去年中國人用了500億元快遞包裝，你貢獻了多少？

    隨著下半年各類電商平臺大促的日益臨近，義烏電商企業的訂單量也開始密集起來。近日，2017中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。會上發布了《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》（以下簡稱《報告》），稱由快遞拉動的下游包裝材料產業去年已達500億元規模。不過在快遞量激增的背后，同時存在著廢棄的包裝盒、成堆的包裹膠帶等快遞包裝垃圾所帶來的嚴重環境污染以及資源浪費問題。如何有效減少快遞包裝垃圾，切實推進電商領域綠色包裝發展，成為業界關注的焦點。

漲價擋不住增長量

快遞包裝耗材業爆發

    

    隨著電商的發展和網上購物普及率的提高，加上順豐、中通、圓通、申通、韻達等紛紛上市，快遞業進入發展新階段。

    來自國家郵政局的數據顯示，2016年我國快遞行業延續強勁增長態勢，業務量累計完成312.8億件，同比增長51.3%；業務收入近4000億元，同比增長43.5%。近十年時間，全國快遞量增長了二十幾倍，快遞年均增長超過50%，規模已穩居世界第一。在消費碎片化、農村網購滲透率提升以及跨境電商的快速發展下，預計未來3年快遞行業仍將保持30%以上的高速增長。

    雖說從去年開始，紙品行業就掀起了漲價潮。受紙箱價格上漲影響，不少電商反映利潤被紙箱耗材蠶食，部分電商已經開始尋找替代包裝，但快遞的飛速發展還是直接帶動了快遞包裝業的興起。《報告》稱，根據快遞企業、供應商企業提供的數據，各式包裝物在快遞企業營收成本中占比約12%~15%。以此推算，由快遞拉動的下游包裝材料產業，2016年總體規模已經在500億元以上。在地域分布上，快遞包裝生產供應商的分布仍以華東、華南等經濟和快遞服務較發達的地區最為集中，其中廣東、浙江、江蘇集中程度最高。

    這背后的原因在于，包裝耗材的大量使用。據悉，整個2015年，中國快遞業包裝物至少消耗了30億條編織袋、99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶，僅膠帶就可以繞地球赤道425圈。

     《報告》稱，超過70%的包裝物來自于電商賣家或平臺。目前，我國快遞應用的包裝物主要有塑料袋、包裝箱和編織袋等，作為輔助包裝材料膠帶的需求量也較大。其中，以包裝箱的用量最大，占比為33.06%；塑料袋包裝使用量占比為26.18%。

一只口紅夾帶2平方米的氣泡紙

快遞包裝亟待向綠色環保轉型

    

    如此龐大的業務需求背后，卻存在著嚴重的快遞包裹材料浪費污染問題。

    近日，市民袁女士在朋友圈曬出了一張圖片：“網購了一支口紅，快遞包裹包得跟炸藥包似的。氣泡紙一層層卷著，攤開居然有近2平方米。” 

    她認為，雖然賣家是出于負責特地加強包裝，運費和包裝費也由賣家承擔，但還是太浪費了。

    而在義烏一家快遞企業的發貨倉庫里，記者看到，一件即將發出的工藝品，先是被套上塑膠袋，接著被裹上層層氣泡膜，再綁上一圈膠帶，最后放進快遞箱子里封上膠帶，里里外外都被包扎得嚴嚴實實。據發貨員介紹，如果運送易碎品，還會加入幾個防震氣袋。該企業負責人說，如今包裝材料價格飛漲，他們已經盡量減少包材的使用和損耗來控制成本。但是，玻璃、陶瓷等易碎商品如果包裝不到位，運輸過程中有損壞，賠錢的還是他們。

    不過，也有電商企業坦言：“包裝好差，很多時候跟貨損沒多少關系，主要是為了顧客體驗，更能得好評。” 

    據悉，限于各物流公司及電商企業對成本的控制，塑料袋、膠帶等包裝材料，大多是難以降解的塑料制品，這也使得快遞包裝業急需向綠色包裝方向轉型。

    今年7月，國務院法制辦在《快遞條例（征求意見稿）》中明確：“國家將鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料”。去年8月，國家郵政局也出臺了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，要求加快包裝綠色發展，鼓勵包裝減量化處理，探索可循環使用等。

快遞巨頭紛紛出臺綠色包裝

然而本地推廣卻沒展開

    

    隨著國家對綠色發展理念的高度重視，快遞業綠色包裝領域面臨著巨大市場“缺口”。很多企業瞄準這一商機，提前介入和布局，譬如進行可降解原材料的研發生產和試用。而對于快遞巨頭來說，除了比拼倉儲機器人、無人機等智能科技，可二次使用的文件封、免膠帶紙箱、氧化生物雙降解包裝袋等“綠色包裝”成為吸睛亮點。

    以京東為例，在不影響快件包裝效果和美觀度的前提下，將膠帶的寬度由53mm縮窄至45mm，讓京東在2016年減少了至少1億米的膠帶使用。去年6月，菜鳥網絡也聯合阿里各平臺，推出綠色專區，試點運行可降解快遞袋和拉鏈式快遞紙箱（無膠帶紙箱）。日前，蘇寧也在北京投放了約1萬個環保塑料快遞箱。相比快遞紙箱，塑料快遞箱雖然造價更高，但可循環使用約2000次。據蘇寧物流介紹，一個環保快遞箱循環使用17次就能收回成本。

    長期在義烏、上海兩地生活的曾女士向記者描述，在上海，每次送貨員都會問，需要現在給你拆包裹驗貨嗎？驗貨后，送貨員會問，這個紙箱你還需要嗎，如果不需要就回收了。在她的積分信息欄里，每次收貨后，會有20~80分不等的紙箱回收積分。“用的都是硬板紙箱，完全可以回收利用。對我來說，這些紙箱沒用，還要特地帶到樓下去丟，有積分回饋也好的。對配送公司來說，雖然要多耽擱一兩分鐘時間，可當場拆包裹驗貨讓顧客體驗更好，回收的箱子和填充物完全可以二次利用。”她說。

    不過記者聯系了申通、圓通、郵政等部分物流公司發現，義烏目前沒有這項服務。一快遞派送員表示：“很多時候包裹都是被要求發在小區傳達室或者代收點，不會直接交給顧客，而且等待顧客拆包的時間成本并不合算。”

來源：浙中新報