1月25日,由商務部研究院電子商務研究所與eBay共同主辦的“中國跨境電商出口高峰論壇”在京舉行。論壇發布了《中國企業跨境電商出口指南》(下稱指南)，商務部研究院電子商務研究所所長張莉在解讀指南時表示，中國的跨境電商在從1.0階段的小貨時代進入到2.0階段的大貨時代之后，正在進入以全球零售為特征的跨境電商3.0階段。

    由于中國是全球消費品的出口大國,同時也是電子商務發展最為迅速的國家之一,中國賣家是全球跨境電商領域里最活躍的群體。根據eBay的統計,中國賣家的產品銷往全球220多個國家和地區,平均出口目的地國家達到63個,為全球各國出口電商之首。

    指南表示，在跨境電商1.0階段，中國的跨境電商出口企業從2002年左右開始,以香港、深圳及東部口岸城市的小企業和個人創業者為主。主要依托當時全球最大的第三方電子商務平臺eBay將中國的產品銷往歐美發達國家。

    這個時期的出口品類以服裝、鞋帽、電子產品、裝飾品為主,物流以郵政和航空小包為代表。限于物流方式和電商企業的規模,1.0階段的電商以經營2公斤以下的產品為主,甚至很多產品都在400克以下。由于這個特點,這個階段也被稱為跨境電商的“小貨時代”。

    1.0階段誕生了中國最早的一批直接從事跨零售的企業和為跨境電商提供各種服務的企業,包括物流、培訓,產生了跨境電商生態圈,聚集了最早的一批跨境電商人才。很多業務模式和服務模式，也是這個階段創立出來的。市場大、競爭少,讓這個階段的電商企業生存容易、利潤率高,資金壓力低,因此發展非常迅速。

    跨境電商2.0階段起始于2013年左右,這個階段最突出的特點是海外倉的大規模采用,因為產品重量不再受到限制,因此也被稱為跨境電商出口的“大貨時代”。

    早期跨境電商以跨國郵包和快遞為主,不僅存在重量和體積限制,更大的問題是產品投遞時間長,雖然中國的產品以質價雙優吸引海外消費者,但他們往往需要半個月甚至更長的時間才能收到貨物,還存在較高的丟失風險。

    而海外倉的采用極大地改變了中國跨境電商產品的客戶體驗。將產品通過傳統的大宗海運或空運的方式運到目的地國家的倉庫,在接到訂單后從當地的倉庫發貨,可以讓派送時間大幅縮短,客戶滿意度大幅提高。

    在改變客戶體驗的同時,賣家可以通過海運備貨,因此突破了傳統電商在貨物重量和體積方面的限制,使電商品類突破性提高。在2.0時代,中國出口電商增長最快的品類是家具、戶外用品、大型電子產品,甚至汽車零部件等針對小B類客戶的產品。

    這個時期的出口得到了海外倉的支持,發展更加迅猛。賣家企業的規模逐漸壯大,出現了上市公司,企業分布范圍也逐漸從沿海向內地擴散,企業的競爭和資金壓力也大幅提高。

    由于海外倉的使用,大量電商企業走出國門,在海外設立分支機構逐漸形成了一批小微跨國企業,成為這個時期的一大特色。

    張莉指出，正在到來的跨境電商3.0階段使中國賣家面臨著新的機遇與挑戰。

    由于電子商務在全球范圍內越來越普及,也受到越來越多的重視，跨境電商的競爭也逐漸激烈,平臺和海外倉的紅利已逐漸釋放,各國對跨境電商的監管也逐漸嚴格,已占據市場優勢地位的企業會面臨更多來自中小企業帶來的壓力。

    在平臺方面,傳統的國際化大平臺由于存在流量高、資金周轉快、經營成本相對較低的特點,依然是電商企業的主要依托,但同時,他們會投入更多成本開始進入細分的地區性或垂直型的平臺,甚至開始走線上和線下結合的道路。

    而在3.0時代,電商企業在繼續發揮小微跨國公司的優勢之外,將不得不在市場、人才和品牌建設方面投入更大的力量,從拼價格到拼產品、拼品牌轉變,電商企業將依托自己的優勢迅速建立全球化的品牌,把自已打造成真正的“全球零售”企業。

    指南認為，3.0時代正是中國企業通過“一帶一路”走向全球的時代,跨境電商企業將是中國企業走出去,開展全球零售,建立全球品牌的先鋒。

    在此背景下，全球跨境電商也呈現出市場規模不斷擴大、地區差異逐漸縮小、企業并購趨于頻繁的整體態勢。

    張莉表示，新形勢下，應當高度跨境電商的關注風險，她認為，這類風險包括六個方面，其一是外國政府開始對中國跨境電商商品構筑壁壘，其二是我國企業因知識產權問題頻遭別國法律制裁，其三是跨境電商面臨不可控風險，其四是跨境電商在支付方式上可能面臨風險，其五是商品不符當地消費習慣和文化引致滯銷風險，最后是因不誠信和商品質量問題被投訴的風險。

    指南認為，B2C將是跨境電商的主要模式,國際上一般不把貿易撮合型和信息服型的B2B平臺納入跨境電商統計中。而C2C模式,在跨境電商中,所占比例也非常低,這一點在中國跨境電商出口中表現得極為明顯。

    按平臺運營方分類,目前跨境電商平臺分為第三方開放平臺和自營型平臺,但在實際運作中,自營類平臺往往也向第三方賣家開放,成為混合型平臺。

來源：21世紀經濟報道