1月30日下午兩點三十分伴隨著一聲雄渾的汽笛聲新一趟中歐班列（義烏-莫斯科）從義烏鐵路西站首發啟程最終抵達俄羅斯莫斯科該班列是（義烏-馬德里）的延伸，加密了班列沿線停靠站點，順應了市場需求，標志著義烏中歐班列在俄語區市場進一步深耕的戰略決心。

    由上海鐵路局金華貨運中心、中鐵國際多式聯運有限公司上海分公司和義烏市天盟實業投資有限公司共同組織的中歐班列（義烏-莫斯科）30日下午從義烏鐵路西站首發啟程，駛往俄羅斯莫斯科。

    此趟班列共50車100個標箱，滿載著箱包、襪子、衣架、收音機等義烏小商品貨物。班列經滿洲里出境，之后進入俄羅斯境內，最終抵達莫斯科古巴弗納車站，全程運行10150公里，僅需13天左右。這是義烏繼開往車里雅賓斯克之后，又一趟終點為俄羅斯的班列，預計年內實現每周2～3列的開行。

    義烏與俄羅斯經濟互補性強，經貿往來發展迅速，物流需求旺盛。2017年，義烏對俄羅斯出口35.5億元人民幣，同比增長13.0%，高于全市總體增幅8個百分點，出口主要以海運為主。而去年，義烏從俄羅斯的進口僅39.7萬元，與出口相比反差明顯。業內預計，此班列的開行，不僅為小商品出口提供一條方便快捷的通道，更為義烏企業發展與俄羅斯進口貿易提供便利。

    開通這趟班列完全是市場的需求，因為中俄雙邊貿易量一直在增長，未來會順應市場，開通更多到俄羅斯各大城市的中歐班列。俄羅斯鐵路集裝箱貨運上海公司總經理葉戈爾也帶著團隊來到現場，見證義烏直達莫斯科班列的開通。在中歐班列（義烏-俄羅斯）鳴笛啟程的那一刻，他激動地朝著火車豎起了大拇指。

    中歐班列（義烏-莫斯科）的成功開通，不僅使得義烏中歐班列在歐洲的布局更加合理，產品也將更加豐富。莫斯科作為該班列的終點站，是亞歐大陸由東向西通往歐洲的重要樞紐和主要節點城市，向東能夠覆蓋更多的俄羅斯大中型城市，而向西則可以直接深入歐洲腹地。同時，實現常態化開行后，將進一步促進中國與歐洲更廣闊地區的互聯互通，推動貿易合作升級，有利于“一帶一路”倡議的深化和落實。

來源：義烏發布