物流托盤使用的起源，最早可以追溯到澳大利亞，但真正開始實(shí)現(xiàn)企業(yè)流轉(zhuǎn)的卻是美國。中國改革開放以來，隨著越來越多的外來企業(yè)進(jìn)駐中國市場，托盤這個(gè)單元化載具開始為大家所認(rèn)知。

    說起托盤的價(jià)值，大部分人可能都會(huì)停留在托盤“靜態(tài)”的方面，利用它來墊倉和倉庫內(nèi)的貨物搬運(yùn)、存放，或者用它配合貨架使用。但實(shí)際上，托盤最大的價(jià)值并不在于“靜態(tài)”，而是如何讓它“動(dòng)”起來！

    當(dāng)托盤能夠真正“動(dòng)起來”，托盤的價(jià)值就得以延伸。

    如果托盤能夠跟隨貨物一同搬運(yùn)、出倉、運(yùn)輸，最后統(tǒng)一進(jìn)行回收管理，那么托盤的價(jià)值就不僅僅體現(xiàn)在載體身上，而是以載體為切入點(diǎn)，直接打通了物流鏈，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)運(yùn)輸裝卸、配送、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)一貫化、一體化作業(yè)，避免反復(fù)搬倒、無效勞動(dòng)。

    這就是國家鼓勵(lì)的“帶板運(yùn)輸”理念所要解決的根本問題，也是解決企業(yè)如何進(jìn)行高效物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。托盤能夠“動(dòng)”起來，作用遠(yuǎn)超“靜態(tài)”！

    舉例說明，在非標(biāo)準(zhǔn)托盤情況下，上下游企業(yè)進(jìn)行貨物交接，除了必須的管理人員，還需額外安排10名盤點(diǎn)員進(jìn)行清點(diǎn)。搬運(yùn)+清點(diǎn)需耗費(fèi)兩天時(shí)間。

    同樣情況下若使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，那么無需額外安排盤點(diǎn)員，只需要管理人員確認(rèn)件數(shù)（以托盤為單位）就可以完成清點(diǎn)，而且無需來回搬運(yùn)，直接用叉車運(yùn)走。

    如果每名盤點(diǎn)員的月薪是4000，那么每個(gè)月企業(yè)節(jié)省的成本就是4000*10=40000。除此之外，原本需要兩天的交接，一天就可以完成，不但提高了效率，也節(jié)省了成本。

    目前國內(nèi)托盤規(guī)格太多，物流鏈供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不銜接，上下游企業(yè)信息數(shù)據(jù)交互不順暢，平臺(tái)與平臺(tái)無法互聯(lián)互通，制約物流成本與效率優(yōu)化。

    托盤規(guī)格的不統(tǒng)一，是我國物流成本遠(yuǎn)高于世界平均水平的導(dǎo)因之一，截至2016年底，標(biāo)準(zhǔn)化托盤僅占27%左右。而物流信息化程度不高，也是影響物流成本的客觀因素。

    想要托盤真正“動(dòng)”起來，標(biāo)準(zhǔn)化托盤推動(dòng)勢在必行。

    早在2014年，國家為了加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)提高流通效率，降低物流成本，就開始大力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤的普及，32個(gè)試點(diǎn)城市中，280家重點(diǎn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)托盤占比近100%，裝卸貨效率提升3倍以上，車輛周轉(zhuǎn)效率提升1倍以上，貨損率降低20%-70%，綜合物流成本平均降低10%。標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃共用量同比增長97%，累計(jì)促進(jìn)降低物流費(fèi)用311.4億元，減少托盤用量2680萬塊，相當(dāng)于節(jié)約成材樹木447萬棵，減少二氧化碳排放量49.54萬噸。

    標(biāo)準(zhǔn)化托盤的推動(dòng)已經(jīng)取得了初步的成效。

托盤市場必將走向標(biāo)準(zhǔn)化、共享化

    無論是出于運(yùn)輸效率，還是控制成本，托盤必將全面走向標(biāo)準(zhǔn)化、共享化，標(biāo)準(zhǔn)化托盤的價(jià)值能夠得到有效延伸，提高運(yùn)輸效率和推動(dòng)智能化運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的發(fā)展。

    共享化托盤的前提就是推行托盤租賃，通過共享化能夠統(tǒng)一國內(nèi)托盤材質(zhì)，規(guī)范國內(nèi)市場托盤數(shù)量。目前國內(nèi)托盤大多以木托盤為主，不但成本在上漲、而且質(zhì)量參差不齊，壽命大多在一年左右，破損丟棄率更高，無法實(shí)現(xiàn)回收利用，這不符合國家倡導(dǎo)的綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展的核心理念。

    近年來，國家陸續(xù)出臺(tái)扶持政策，大力推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化托盤、租賃托盤的普及，目的就是為了控制我國物流運(yùn)輸成本，打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、高效率的物流運(yùn)輸環(huán)境。

來源：摩方智享