今年以來，隨著我國經濟持續回暖，消費市場恢復向好態勢，物流賽道也在全力加速。Choice數據顯示，截至7月31日，已有多家物流公司披露中報業績預喜公告，有企業表示，受上半年國內電商消費需求加速恢復、汽車產銷量及出口增長等因素帶動，公司主營業務實現同比增長。

數據顯示，上半年，全國社會物流總額160.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1月份至5月份提高0.3個百分點，二季度環比提高1.6個百分點，年內物流需求累計增長整體呈回升態勢。6月份，中國物流業景氣指數為51.7%，較上月回升0.2個百分點，中國快遞發展指數為366.3，同比提升26.6%。

物流產業“供需兩旺”的背后，不僅折射出行業發展日新月異的變化，也反映出我國居民消費信心增強、消費需求持續釋放，彰顯了我國經濟的活力與韌性。

▍業務高速增長

“越來越忙”，這是大量一線快遞員上半年的共同感受。某快遞公司快遞員告訴記者，進入第二季度以來，特別是6月中下旬，快遞送貨業務量明顯增加。

作為物流產業的一個重要分支，快遞行業今年上半年發展勢頭良好，快遞業務量月破百億件成為常態，積極助力經濟向好、消費復蘇，市場規模穩步增長。

國家郵政局近日發布的《2023年6月中國快遞發展指數報告》顯示，6月份中國快遞發展規模指數為442.1，同比提升14.4%。從分項指標看，預計6月份快遞業務量同比增速約為16%，預計業務收入同比增速約為11%。

《報告》指出，今年第一季度，業務量逐月上升，累計完成268.9億件，同比增速達11%。第二季度，單月業務量穩定在百億件以上，業務量增速預計將超22%，高于第一季度11個百分點以上。

我國其他物流產業數據同樣亮眼。數據顯示，6月份，全國物流新訂單指數為50.4%，環比回升0.7個百分點，再次回升到景氣區間。上半年，我國民航共完成運輸總周轉量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，行業運輸生產基本恢復至2019年同期水平。

A股物流公司長久物流在中報預告中明確，2023年上半年汽車行業保持穩健發展，產銷量均有所增長，我國汽車出口持續高速增長，公司主營業務順勢恢復，國際業務表現優異，預計報告期內實現歸母凈利潤同比增長6475.70%至8941.59%。“外貿市場整體回暖，進出口貨物總量的增加也直接推動了物流需求增長。”東高科技首席行業研究員秦亮說。

人民數據研究院院長陳麗表示，多項物流指標顯現回升態勢，與經濟復蘇、市場消費需求回暖關系密切。從政策端來看，今年上半年，各地紛紛出臺惠民生、促消費的政策措施，一定程度上激發了居民網絡消費意愿，促進了線上線下消費潛力的有效釋放。“此外，隨著以抖音、快手、小紅書為代表的新電商崛起，直播、種草等方式改變了傳統的售賣渠道和方式，挖掘了部分潛在消費需求。另外，隨著‘數商興農’工程的推進，農村電商物流業務量漲幅不錯。”陳麗說。

▍呼喚精細發展

隨著市場需求以及行業規模迅速提升，物流產業繼續做大做強還要突破一些瓶頸。

快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙曉敏表示，從大物流角度看，包括港口、陸運、水運、航空運輸等在內的眾多物流細分產業發展都會受經濟形勢持續影響，包括經濟環境、整體投資規模等，由于部分生產端行業庫存壓力仍然較大，例如設備制造、紡織、化工等，需求動能有待進一步挖掘，作為上游服務端的大物流產業活躍度也存在較大上升空間。

秦亮表示，目前國內物流行業仍存在三方面問題：一是運價偏低導致企業利潤率低。由于國內快遞行業價格戰較為激烈，快遞行業整體凈利率偏低。同時，隨著人力資源的緊缺和供應鏈產業鏈復雜性的提升，人工成本和運營成本持續上升。一些不規范操作，如違規處置垃圾、超載運輸等，也會導致成本增加。

二是行業競爭秩序欠規范。快遞行業準入門檻相對較低，各種規模的快遞企業紛紛涌現，部分小微企業缺乏必要的服務和管理能力，存在費用不透明、服務不規范等問題。

三是信息化和智能化技術應用程度不高。主要表現為物聯網技術、大數據技術、人工智能技術等在部分物流企業內部落地進度緩慢，這部分企業仍主要依靠人力完成各環節工作，服務效率和服務質量難以持續提高。

多家快遞公司披露的6月份快遞業務經營簡報也顯示，相比2022年同期，快遞服務單票收入出現了不同程度的下滑，下滑幅度在0至12%之間。有頭部快遞企業表示，近期公司對平臺件結算規則進行了調整，導致部分單票收入和單票成本同時小幅下降，但不影響單票毛利潤。

為了減少行業價格戰對單票收入產生的影響，多家快遞企業在提高快遞服務質量方面持續發力。菜鳥集團公眾溝通與市場部李亞坤表示，今年上半年，菜鳥集團圍繞“消費者對高質量服務的追求”推出了一些新的服務。例如，在國內市場的供應鏈業務上，菜鳥直接為商家提供存儲、分揀、配送的全鏈路服務，既可以幫助商家有效控制成本，又能進一步縮短商品配送時間，更好滿足消費者需求。

▍未來增長可期

上半年，在政策紅利、消費回暖等因素促進下，我國物流行業環境持續改善，行業發展正進入一個新階段。展望下半年和未來，物流行業將隨著經濟回穩向好迎來加速發展。

趙曉敏表示，隨著促進經濟持續回暖的政策“組合拳”的陸續發布和落地實施，受經濟環境影響較大的生產端活躍度整體將得到有效提升，企業投資力度和市場消費動能將得到進一步釋放，企業生產積極性也將逐步提高，預計年內大物流產業整體會呈現曲線上升的態勢，包括港口、海運、陸運、航空運輸等賽道活躍度都將得到提升。“此外，基于目前的經濟環境以及需求市場回升速度，To C端的快遞產業預計年內將有機會維持兩位數的增速，產業前景相對比較樂觀。”趙曉敏說。

下半年，隨著新建基礎設施常態化運營，網絡下沉加快推進，產業融合深化發展，物流行業增長潛力仍較為可期。

京東相關負責人表示，消費者對快遞服務與時效的重視逐步提升，倒逼物流企業開始重視服務端的增效，服務升級正成為帶動物流企業業務量持續增長的又一重要因素。“從企業端角度看，公司下半年將拓展更多的行業解決方案、擴大服務廣度和深度，有針對性地提供行業化一體化供應鏈解決方案，進一步提升客戶體驗。”該負責人說。（證券日報）

來源：物流時代周刊

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