剛過(guò)完2025年，中國(guó)港口接連傳來(lái)喜報(bào)。

       寧波舟山港完成貨物吞吐量突破14億噸，連續(xù)17年位居全球第一；

       上海港以超5506萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱吞吐量，連續(xù)第16年位居全球港口首位；

       青島港年貨物吞吐量提前突破7億噸……

       在全球貿(mào)易格局中，海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易的主導(dǎo)方式，港口吞吐量歷來(lái)被視為外貿(mào)的“晴雨表”。

       港口接連打破紀(jì)錄背后，正是中國(guó)外貿(mào)的強(qiáng)大韌性。

資料圖：寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次突破4000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 中新社記者 吳君毅 攝

       據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2025年進(jìn)出口總值超過(guò)45萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)地位。

       中國(guó)進(jìn)出口連續(xù)第9年保持增長(zhǎng)，也是入世以來(lái)時(shí)間跨度最長(zhǎng)的連續(xù)增長(zhǎng)。12月份單月進(jìn)出口達(dá)到4.26萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%，刷新了月度規(guī)模最高紀(jì)錄。

       要知道，去年的全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境堪稱“逆風(fēng)局”。在這樣的大背景下，中國(guó)外貿(mào)不僅沒(méi)掉鏈子，反而逆勢(shì)增長(zhǎng)，靠的是什么？

       首先，朋友圈更大了。

       2025年，全球與中國(guó)有貿(mào)易往來(lái)的國(guó)家和地區(qū)達(dá)到了249個(gè)，其中貿(mào)易規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億、千億和百億元的國(guó)家和地區(qū)分別有14個(gè)、62個(gè)和137個(gè)，比2024年分別增加了2個(gè)、6個(gè)和10個(gè)。

       其中，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口23.6萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.3%，占進(jìn)出口總值的51.9%。對(duì)東盟、拉美、非洲進(jìn)出口分別增長(zhǎng)8%、6.5%和18.4%。

       貿(mào)易“朋友圈”不斷擴(kuò)大，讓外貿(mào)韌性更足。

       其次，政策更給力。

       哪怕外面風(fēng)高浪急，中國(guó)始終堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，去年一系列穩(wěn)外貿(mào)決策部署幫助企業(yè)穩(wěn)訂單拓市場(chǎng)，

       有力對(duì)沖了外部沖擊的影響，提振了企業(yè)信心。

      2025年我國(guó)有進(jìn)出口記錄的經(jīng)營(yíng)主體超過(guò)78萬(wàn)家。其中，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口26.04萬(wàn)億元，占進(jìn)出口總值的比重提升至57.3%，繼續(xù)發(fā)揮外貿(mào)“主引擎”作用。

資料圖：橋吊林立的上海港洋山深水港碼頭。 圖/視覺(jué)中國(guó)

       更關(guān)鍵的是，自身實(shí)力更硬了。

       中國(guó)擁有全球產(chǎn)業(yè)門(mén)類最齊全、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的工業(yè)體系，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，能夠緊跟國(guó)際市場(chǎng)需求變化，持續(xù)提供高質(zhì)量的供給。

       2025年，中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)品出口5.25萬(wàn)億元，增長(zhǎng)13.2%?！靶氯龢印?、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等綠色產(chǎn)品出口分別增長(zhǎng)27.1%和48.7%。自主品牌產(chǎn)品出口增長(zhǎng)12.9%，占出口總值的比重提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。

       這不僅是量的增長(zhǎng)，更彰顯了中國(guó)制造業(yè)質(zhì)的升級(jí)。

       作為進(jìn)出口的關(guān)鍵樞紐，中國(guó)高效、智能的港口群成為維系貿(mào)易暢通的關(guān)鍵一環(huán)，猶如一面鏡子，映照出中國(guó)外貿(mào)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

       交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來(lái)，中國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位增加379個(gè)、總量達(dá)2971個(gè)，沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率超70%，形成了多個(gè)世界級(jí)港口群。

       海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)港口建設(shè)與航線拓展實(shí)現(xiàn)全球“硬聯(lián)通”，使貨物能夠以更少的中轉(zhuǎn)、更快的速度通江達(dá)海，支撐起經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大流通。

       “十五五”時(shí)期，我國(guó)將繼續(xù)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放。隨著智慧綠色港口建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，中國(guó)港口也將以更高效、更安全、更綠色的姿態(tài)，成為全球貿(mào)易自由化便利化的重要力量。

       未來(lái)中國(guó)外貿(mào)，亦潛力可期。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)  記者 謝藝觀

注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章