11月份，郵政行業寄遞業務量完成187.8億件，同比增長13.2%。其中,快遞業務量完成172.1億件，同比增長14.9%。11月份，郵政行業業務收入完成1659.2億元，同比增長11.2%。其中，快遞業務收入完成1429.9億元，同比增長12.8%。1-11月，郵政行業寄遞業務量累計完成1742.8億件，同比增長19.1%。其中,快遞業務量累計完成1572.9億件（注1），同比增長21.4%（按可比口徑計算，下同）。1-11月，同城快遞業務量累計完成141.6億件，同比增長15.7%；異地快遞業務量累計完成1396.9億件，同比增長21.9%；國際/港澳臺快遞業務量累計完成34.4億件，同比增長25.2%。1-11月，郵政行業業務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入）累計完成1.5萬億元，同比增長10.6%。其中，快遞業務收入累計完成1.3萬億元，同比增長13.8%。1-11月，同城、異地、國際/港澳臺快遞業務量分別占全部快遞業務量的9.0%、88.8%和2.2%。與去年同期相比，同城快遞業務量的比重下降0.5個百分點，異地快遞業務量的比重上升0.4個百分點，國際/港澳臺業務量的比重上升0.1個百分點。1-11月，東、中、西部地區快遞業務量比重分別為72.4%、18.7%和8.9%，業務收入比重分別為74.9%、14.9%和10.2%。與去年同期相比，東部地區快遞業務量比重下降2.1個百分點，快遞業務收入比重下降1.1個百分點；中部地區快遞業務量比重上升1.2個百分點，快遞業務收入比重上升0.6個百分點；西部地區快遞業務量比重上升0.9個百分點，快遞業務收入比重上升0.5個百分點。1-11月，快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為85.2，較1-10月基本持平。備注： 1.部分郵政快遞企業調整快遞業務口徑，快遞業務同比增速按可比口徑計算。 2.部分數據因四舍五入的原因，存在著與分項合計不等的情況。來源：國家郵政局 注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

海關總署12月10日發布的最新數據顯示，2024年前11個月，我國貨物貿易（下同）進出口總值39.79萬億元人民幣，同比增長4.9%。其中，出口23.04萬億元，同比增長6.7%；進口16.75萬億元，同比增長2.4%。海關總署統計分析司司長呂大良表示，隨著外貿領域存量和增量政策協同發力，全年外貿可望平穩收官，實現質升量穩目標。對主要貿易伙伴實現增長日前，一批原產于阿富汗的進口生鮮松子，在蘭州中川機場國際航空口岸監管倉庫快速辦結通關手續，隨后運往長三角地區。蘭州海關所屬中川機場海關設立的“預約通關、隨到隨查、快速驗放”綠色通道，使得進口松子從卸機到提離僅需50分鐘。這是中國外貿蓬勃生機的一個縮影。具體來看，今年前11個月，我國貨物貿易進出口主要呈現以下幾方面特點：一般貿易、加工貿易等進出口增長。前11個月，我國一般貿易進出口25.5萬億元，同比增長3.7%，占外貿總值的64.1%。同期，加工貿易進出口7.22萬億元，同比增長3.6%，占18.1%。同時，我國以保稅物流方式進出口5.64萬億元，同比增長13%。對東盟、歐盟、美國、韓國進出口增長。前11個月，東盟為我國第一大貿易伙伴，我國與東盟貿易總值為6.29萬億元，同比增長8.6%。歐盟為我國第二大貿易伙伴，我國與歐盟貿易總值為5.09萬億元，同比增長1.3%。美國為我國第三大貿易伙伴，我國與美國貿易總值為4.44萬億元，同比增長4.2%。同期，我國對共建“一帶一路”國家合計進出口18.74萬億元，同比增長6%。民營企業、外資企業進出口增長。前11個月，民營企業進出口21.99萬億元，同比增長8.7%，占我國外貿總值的55.3%，比去年同期提升2個百分點；外商投資企業進出口11.67萬億元，同比增長1.1%，占我國外貿總值的29.3%。國有企業進出口6.04萬億元，同比下降0.7%。機電產品占出口比重近六成在外貿運行總體平穩的同時，外貿結構持續優化。具體看，機電產品占出口比重近六成，其中自動數據處理設備及其零部件、集成電路和汽車出口兩位數增長。海關總署數據顯示，今年前11個月，我國出口機電產品13.7萬億元，同比增長8.4%，占我國出口總值的59.5%。其中，自動數據處理設備及其零部件1.33萬億元，同比增長11.4%；集成電路1.03萬億元，同比增長20.3%；手機8744.5億元，同比下降0.9%；汽車7629.7億元，同比增長16.9%。實踐中，相關部門的一系列支持舉措為機電產品擴大出口營造了條件。前不久，伊之密股份有限公司的13件伺服高精密注塑機在佛山國際貿易“單一窗口”完成線上申報后，運至深圳口岸裝船出口至巴西。“我們主要出口冷室壓鑄機、伺服高精密注塑機、橡膠機等產品，通過廣州海關獲得AEO認證資質后，產品在韓國、歐盟等國家和地區享受到了較低的查驗率和優先查驗等通關便利。這讓公司的通關成本降低了約2%。”伊之密股份有限公司關務負責人劉小蓉說。“今年前11個月的貨物貿易進出口數據，無論是從貿易伙伴看還是從貿易品結構看，都有著不錯的表現。特別是自動數據處理設備、汽車等具有較高技術含量的產品出口增長強勁，既體現出近期增量政策逐步產生效果，也反映出中國經濟發展質量日益提高的趨勢。”北京師范大學“一帶一路”學院研究員萬喆對本報記者說。外貿發展新動能不斷積聚據商務部新聞發言人何亞東介紹，2024年前三季度，我國可數字化交付的服務進出口2.13萬億元，同比增長5.3%；跨境電商進出口1.88萬億元，同比增長11.5%，均創歷史新高。何亞東說，商務部將積極培育具有較強創新能力和國際競爭力的數字貿易領軍企業，以及外向度高、具有獨特競爭優勢的中小型數字貿易企業。海關總署綜合業務司副司長林少濱說，當前，外貿新業態新模式已經成為外貿高質量發展的重要驅動力。海關針對新業態新模式的新特點，“量體裁衣”打造海關監管服務模式。海關總署近日推出進一步優化口岸營商環境、促進企業通關便利的16條措施，繼續擴大跨境電商零售出口、網購保稅零售進口跨關區退貨試點范圍，全面推廣跨境電商稅款擔保電子化，進一步解決企業關注的跨關區退貨難題，幫助企業降低稅款擔保成本，激發跨境電商發展活力。“在國際形勢復雜多變的情況下，近期我國先后發布了《關于促進外貿穩定增長的若干政策措施》《關于數字貿易改革創新發展的意見》等多項促進外貿高質量發展的有力舉措。這些政策中很大一部分著眼于發展外貿新業態、培育外貿新動能，對于接下來外貿的穩中提質具有積極意義。”萬喆說。多位專家認為，隨著存量政策和增量政策接續發力，促進外貿發展新動能不斷積聚的有利條件增多，外貿將持續為中國經濟回升向好提供有力支撐。來源：人民網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

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近日，順豐航空相繼開通了“鄂州至香港”與“鄭州至金奈”兩條跨境貨運航線。此前，據統計數據顯示，截至9月30日，全國共新開127條國際貨運航線，每周增加往返航班超過370個。在這場競爭中，以順豐為代表的“快遞系”物流公司與以國貨航、南貨航、東航等為首的“民航系”展開了激烈角逐。▍順豐航空：年內新開通多條國際航線我們來梳理一下年內順豐航空開通的跨境航線。5月28日，順豐航空一架B757-200型全貨機從貴陽龍洞堡國際機場起飛，前往巴基斯坦第一大城市卡拉奇，標志著“貴陽=卡拉奇”國際定期貨運航線正式開通運行，這是順豐航空在貴州省開通的首條國際航線。6月17日，順豐航空一架B747-400型全貨機搭載著近100噸貨物從鄂州花湖國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯，標志著“鄂州=布達佩斯”國際貨運航線正式開通運行，這是鄂州首條通往匈牙利的貨運航線。7月1日，順豐航空“深圳?胡志明”國際貨運航線正式開通。7月14日，順豐航空“深圳=阿布扎比”國際貨運航線正式開通運行。7月20日，順豐航空“烏魯木齊=第比利斯”國際貨運航線正式開通。7月28日，順豐航空再次邁出重要一步，正式開通“深圳?新加坡?三亞?深圳”定期國際貨運航線。8月8日，順豐航空一架B767-300型全貨機滿載貨物從新疆烏魯木齊地窩堡國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯，標志著“烏魯木齊=布達佩斯”國際全貨機航線正式開通運行。8月27日，順豐航空一架波音B757-200型全貨機載貨從鄂州花湖國際機場起飛，標志著“鄂州?仁川” 國際貨運航線正式開通運行。除了開通以上“一帶一路”沿線為主的航線外，順豐也在深度介入歐美等成熟市場。7月2日，順豐正式開通從英國倫敦至中國的快遞服務，由順豐全鏈路承攬，打破了以往由第三方物流空運入境，再由順豐承運國內段的模式，實現了真正的“門到門”快遞回國。7月18日，順豐國際與亞馬遜海外購聯合推出全新直郵服務，為跨境電商和國際貿易的客戶提供更加高效和便捷的物流服務，確保更多來自亞馬遜全球運營中心的海外商品由順豐在短時間內送達中國消費者手中。▍國貨航：期待上市推動新一輪變革6月2日，航班CA1003從成都雙流國際機場起飛，歷經10個小時，最終抵達巴黎戴高樂機場。該航班順利抵達，標志著由中國國際貨運航空有限公司開行的“成都—巴黎”貨運航線正式開通。本次航班由國貨航最新完成改裝并正式投入商業運營的空客A330（B-6090）全貨機執飛，這也是國貨航空客系列貨機的首次亮相。10月13日，一架裝載著電商貨物的飛機從廣州白云國際機場飛往洛杉磯，標志著中國國際貨運航空股份有限公司“廣州—洛杉磯”全貨機貨運航線正式開通運行。除了鞏固傳統優勢的歐美市場外，國貨航還迎來了一件喜事，那就是歷時一年多，證監會終于同意了國貨航IPO注冊：11月1日，證監會發布關于同意中國國際貨運航空股份有限公司首次公開發行股票注冊的批復，同意中國國際貨運航空股份有限公司首次公開發行股票并在主板上市的注冊申請。招股書顯示，今年上半年，國貨航國際收入為70.06億元，占公司收入的比重達到78.61%。國貨航在招股書中稱，與DHL、FedEx、UPS等國際大型物流集成商相比，國貨航在資本實力、融資渠道、商業模式、網絡布局、運力資源、品牌影響力等方面仍存在一定差距。為了彌補差距，國貨航新一輪的硬件建設也在如火如荼開展中，據國貨航相關負責人介紹，2年前中國航空集團有限公司開始啟動客改貨項目，計劃在北京飛機維修工程有限公司成都分公司（簡稱“Ameco”）將8架A330客機改裝成全貨機。目前，余下的7架空客A330客機正在Ameco位于成都的機庫內加緊改裝。隨著國際貨運市場的逐步恢復，國貨航的A330全貨機投入運營將進一步提升其貨運能力。此外，建立空客飛機客改貨能力不僅可以更好地服務于客戶的需求，也將進一步促進航空維修產業化發展。▍東航物流：持續深耕生鮮物流11月20日，東航物流B777F貨機裝載76噸智利新鮮車厘子，從智利首都圣地亞哥經停洛杉磯飛抵上海浦東機場，全程1.93萬公里，用時約25小時。據悉，自2013年從智利車厘子包機業務開始，東航物流持續十多年深耕跨境生鮮物流業務。東航利用首創的產地直達包機模式，成規模進口全球各地生鮮產品，讓生鮮從產地新鮮直達國內消費者餐桌。截至目前，東航物流從智利進口的品種從最初的車厘子一個產品，增加到三文魚、藍莓、李子等十余個品種；三文魚已實現了全年性進口，東航物流已成為智利空運車厘子的最主要供應鏈解決方案提供商和智利三文魚的中國最大進口商。在今年的第七屆進博會上，東航物流充分發揮在航空物流領域的產業鏈優勢，又簽下“美味大單”，東航物流所屬的東航冷鏈與加拿大本森龍蝦公司簽約，將在未來5年內進口12萬噸波士頓龍蝦。目前東航冷鏈每周能夠穩定運營超過20個龍蝦航班，將新鮮的波士頓龍蝦快速從北美運抵上海等為主的多個國內口岸，進而分銷至全國各大城市。2024年，東航冷鏈波士頓龍蝦進口量預計將首次超過1萬噸，并有望在未來繼續保持較快增長態勢。▍南航物流：欲引領跨境電商物流新航向針對國內品牌出海的痛點，南航物流定制了多種物流解決方案。公司優化航路計劃，建立南美空運樞紐，拓展外航聯運網絡。同時，南航物流還與跨境電商出海四大平臺開展直接合作，提供從倉儲、運輸到配送多方位的保障服務，為跨境電商企業打通出海的快速通道。據了解，目前估值4000億的希音取代蘋果和傳統貨代，成為南航物流的最大客戶。此外，南航物流由于擁有更多國際航線，貨運量和周轉量均在三大航空物流公司中排第一。10月31日，南航物流自營跨境專線產品美國線正式開通達拉斯口岸。該口岸作為南航物流跨境專線美國線的第4個注入口岸，重點輻射美國南部地區，縮短該區域尾程派送距離，提高產品時效保障能力，幫助客戶進一步拓展美國市場。南航物流也在抓住本屆進博會的機遇大力宣傳自己。為確保進博會相關貨物順利交付，南航物流依托豐富的展會特貨運輸經驗，成立專項保障小組，在上海投入7架波音777F貨機全天候運轉，每周保障進出港航班超60班次，確保進博會相關貨物順利交付。隨著進博會影響力不斷擴大，浦東迎來進港歐美貨物貨量高峰，10月以來經南航航班運輸歐美線進港貨物超1.7萬噸，其中與進博會相關醫療設備、半導體、電器、機械設備等貨量約占進港總貨量三成。▍寫在最后：加強協同，共拓“出海”新高度航空物流對建立自主可控的產業鏈、供應鏈發揮著至關重要的支撐作用，對促進我國形成強大國內市場、深度參與國際分工合作、服務國家戰略也具有重要意義。數據顯示，前三季度，我國機電產品出口11.03萬億元，增長8%，占出口總值的59.3%。其中，高端裝備出口增長43.4%，集成電路、汽車、家用電器出口分別增長22%、22.5%、15.5%。隨著高附加值產品出口的增加，加快了國內航空物流業對外拓展的步伐。從以上以順豐為代表的“快遞系”，和以國貨航、南貨航、東航為代表的“民航系”，都可以感受了這速度變化。但與發展多年的國際物流巨頭們相比，我們的市場份額還較為有限。更何況，當前全球政治經濟格局正在發生深刻變化，國際競爭白熱化不僅體現在經濟戰、金融戰、科技戰等方面，也會在產業鏈、物流鏈上燃起戰火。面對充滿諸多不確定性，我們的物流航企有必要未雨綢繆，充分將客機機腹帶貨和全貨機專運的優勢結合起來，將倉、送、配等各自的優勢整合起來，將針對不同市場的經驗進行分享，抱團以增加抵御風險的能力。來源：物流時代周刊注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

國家統計局數據顯示，10月份我國貨物進出口總額37007億元，同比增長4.6%，比上月加快3.9個百分點，其中出口增長11.2%。1—10月份，貨物進出口總額360219億元，同比增長5.2%，其中出口增長6.7%，進口增長3.2%。貨物進出口較快增長不僅體現了中國朝著高質量發展扎實推進，更彰顯了對外貿易領域的活力與韌性。 對外貿易方式具有多樣化特征進一步顯現。目前，我國綠色貿易、數字貿易等新興貿易方式蓬勃發展。根據《中國綠色貿易發展報告2023》顯示，近年來中國綠色貿易規模基本保持增長態勢，2013年至2022年年均增長3.18%，在全球占比提升2.3個百分點。當前，中國在高端制造業和尖端技術研發領域取得了顯著進展，尤其在新能源汽車等領域，依托產能規模和產業體系優勢積極開拓海外市場。同時，快速發展的數字貿易已經成為對外貿易的三大支柱之一，中國通過設立跨境電商綜合試驗區、不斷創新跨境電商通關監管等措施，促進跨境電商成為拉動外貿增長的新動能。 營商環境進一步改善為投資和進出口增長提供強大支撐。政策支持和市場活力是推動外貿增長的重要因素，民營企業和外商投資企業在進出口中發揮了極為重要的作用。中國政府出臺了一系列穩外貿政策措施，包括減稅降費、優化營商環境、加大金融支持力度等，有效激發了外貿企業的發展活力。11月8日，國務院常務會議審議通過了《關于促進外貿穩定增長的若干政策措施》。商務部表示，將按照會議對下一階段外貿工作作出的部署，會同有關各方，加大金融支持力度，擴大出口信用保險承保規模和覆蓋面，對中小微外貿企業加大融資支持，提升對企業開拓國際市場的服務保障能力。同時，不斷優化的營商環境也為外商投資企業在中國投資經營注入了信心和活力，成為中國外貿增長的重要推手。 互惠互利，共謀發展的外貿理念深入人心，給中國外貿注入強大的信心。盡管全球貿易整體呈現低迷，地緣政治和安全因素對經濟的影響日益增加，我國外貿依然保持正增長。尤其在面對國際貿易摩擦和貿易保護主義等挑戰時，我們始終堅持通過世貿組織程序解決爭議，堅定維護中國企業利益，展現了強勁的韌性和應對風險能力。同時，共建“一帶一路”增加了中國與沿線國家的貿易和投資機會，通過基建合作優化了產業鏈和供應鏈，為企業提供了豐富的市場機會，提升了中外企業的交流機會，提高了中國在全球貿易中的競爭力。未來中國企業要進一步提升智能制造水平，形成國際競爭新優勢，向全球價值鏈中高端邁進。 我國對外貿易在復雜多變的國際環境中保持活力與韌性兼具，以多樣化貿易方式和不斷提升的應對風險能力，為外貿增長提供堅實基礎。未來我們將繼續推動外貿高質量發展，積極參與全球貿易合作，繼續打造開放型經濟體，為全球經濟的企穩回升做出積極貢獻。來源：人民網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布集裝箱鐵水聯運品牌線路培育典型案例，其中義烏-寧波舟山港集裝箱鐵水聯運線路入選。 該案例在基礎設施提升、組織模式創新、服務規則銜接、技術裝備升級、信息互聯互通、經營主體建設等方面的典型經驗做法獲得肯定。如在組織模式創新方面，運作抵港直裝模式，開通金華義烏至寧波舟山港間海鐵聯運抵港直裝“五定”班列，抵港直裝模式實現船舶抵港、集港直裝的“零等待”。 義烏-寧波舟山港集裝箱鐵水聯運線路在社會效益、經濟效益、安全效益上取得一定成效。如在社會效益方面，實現了節約燃油使用。義甬集裝箱海鐵聯運通道近三年（2021年-2023年）集裝箱海鐵聯運業務量累計44.5萬標箱，節省燃油超1668.7萬升，按柴油7.5元/升價格計算，節約能源成本約12515.6萬元。減少有害氣體排放。近三年義甬集裝箱海鐵聯運通道 累計減少碳排放4.6萬噸，按照上海碳排放交易現價75.07元/ 噸二氧化碳計算，可節約碳排放成本超過345.3萬元。其次，實現了減少噪聲污染。近三年義甬集裝箱海鐵聯運通道重箱業務量22.3萬標箱計算，共降低噪音成本255.9萬元。在經濟效益方面，實現降低物流成本。義烏班列依托共建“一帶一路”、義甬舟開放大通道建設等發展戰略優勢，在義烏及周邊地區積極推廣“公轉鐵”業務，持續推動義烏海鐵聯運班列高質量發展，2023年義烏班列完成16.3萬標箱，較公路運輸約節省物流成本203.9萬元。同時，促進產業集聚。海鐵聯運降本增效的優勢吸引了更多企業在義烏及周邊地區布局，形成產業集聚效應，以義烏的小商品產業為例，更低的物流成本使得企業能夠在價格上更具競爭力，進一步擴大了市場份額。來源：義烏市場發展注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章