今年以來(lái)，我國(guó)航空貨運(yùn)整體形勢(shì)持續(xù)向好，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸成為推動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)較快增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1—11月，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量924.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.6%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成525.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.1%；國(guó)際航線完成398.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.8%。國(guó)際市場(chǎng)仍是推動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)較快增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。航科院航空運(yùn)輸研究所主任經(jīng)濟(jì)師 鐘山：居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，帶動(dòng)了跨境電商、生鮮冷鏈的快速發(fā)展，也推動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)直播、即時(shí)零售等新消費(fèi)形式快速發(fā)展，為航空快運(yùn)的穩(wěn)定需求提供了重要來(lái)源。今年以來(lái)，貨運(yùn)航班持續(xù)增長(zhǎng)。周均航班量達(dá)1767班，較去年增加15.7%。同時(shí)航空運(yùn)力穩(wěn)步提升。截至11月底，全國(guó)全貨運(yùn)航空公司達(dá)13家。貨機(jī)規(guī)模達(dá)288架，較去年年底增加20架。科技賦能為航空物流裝上“加速器”如果說(shuō)不斷加密的航線網(wǎng)絡(luò)為國(guó)貨“出海”搭建起了便捷通道，那么持續(xù)更新迭代的新技術(shù)則為航空物流裝上了“加速器”。在上海，技術(shù)革新正成為航空貨運(yùn)打破行業(yè)痛點(diǎn)、提升運(yùn)輸效率、保障全流程安全的關(guān)鍵支撐。在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站內(nèi)，記者看到，一臺(tái)剛剛投入使用不久的“大型貨庫(kù)弱磁性物質(zhì)快速篩查系統(tǒng)”正在進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)。裝有跨境電商貨物的航空集裝器被緩緩?fù)迫胍粋€(gè)特殊的“安檢門(mén)”，僅僅過(guò)了大約20秒，綠燈亮起，屏幕顯示磁性物質(zhì)篩查通過(guò)。上海浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站生產(chǎn)總監(jiān)室標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)理陳峰介紹，它可以將整板整箱的跨境電商貨物一次過(guò)檢，精度可以達(dá)到納特級(jí)別，能精準(zhǔn)篩查出箱內(nèi)的磁性貨物。近年來(lái)，我國(guó)跨境電商業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，而貨物涵蓋品類范圍極廣，其中大批量的藍(lán)牙音箱、磁吸燈、冰箱貼等弱磁性貨物，有可能干擾飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)航空飛行安全造成隱患。因此，該類貨物需要送檢合格后才能交付裝運(yùn)。陳峰告訴記者，這項(xiàng)技術(shù)在完成對(duì)整個(gè)集裝箱內(nèi)上百個(gè)單箱篩查的同時(shí)，效率相比傳統(tǒng)逐件檢測(cè)提升巨大，為上下游的客戶每年節(jié)省約1億元的物流運(yùn)輸成本。除電商貨物外，生鮮物流也是近年來(lái)航空物流領(lǐng)域的重要增長(zhǎng)極。而溫控標(biāo)簽是航空冷鏈針對(duì)信息斷鏈、溫度斷鏈和監(jiān)控?cái)噫湹刃袠I(yè)痛點(diǎn)創(chuàng)新研發(fā)的新產(chǎn)品。工作人員告訴記者，現(xiàn)在，“打飛滴”遠(yuǎn)道而來(lái)的新鮮車?yán)遄印⒌弁跣贰⑷聂~(yú)，乃至需要出口的高價(jià)值醫(yī)療藥品，在運(yùn)輸途中有了新的監(jiān)測(cè)手段。中國(guó)東航冷鏈科技部項(xiàng)目經(jīng)理于寅正介紹，現(xiàn)在他們解決了航空貨運(yùn)中的“黑箱”問(wèn)題。貨主不再需要等收到貨物拆箱之后才能知道貨物狀態(tài)，而是可以通過(guò)透明化的監(jiān)測(cè)手段，及時(shí)了解貨物的溫度信息。據(jù)了解，定制開(kāi)發(fā)的“移動(dòng)深海模擬艙”能模擬深海環(huán)境，讓帝王蟹、龍蝦等海產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中保持鮮活狀態(tài)，從而降低運(yùn)輸途中的死亡率。從守護(hù)飛行安全的“秒級(jí)篩查”，到保障貨物品質(zhì)的“全程監(jiān)護(hù)”，新技術(shù)的應(yīng)用疏通了過(guò)去物流中堵點(diǎn)、斷點(diǎn)的同時(shí)，也正在重塑一個(gè)更安全、高效、可信賴的智慧空中貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。來(lái)源：央視新聞客戶端（有刪減）注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

今年前11個(gè)月，長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，市場(chǎng)布局不斷優(yōu)化，貿(mào)易活力持續(xù)釋放。今年前11個(gè)月，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市進(jìn)出口8.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.6%，外貿(mào)規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高；近七成進(jìn)出口貨物是機(jī)電產(chǎn)品，出口以電子元器件、電腦及零部件等高新技術(shù)產(chǎn)品為主；水產(chǎn)品、乳品等民生消費(fèi)品進(jìn)口增幅超兩成，內(nèi)需拉動(dòng)作用凸顯。前11個(gè)月，長(zhǎng)三角地區(qū)進(jìn)出口歷史同期首次突破15萬(wàn)億元，達(dá)到15.46萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.2%。同期，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)11%。前11個(gè)月，京津冀地區(qū)進(jìn)出口4.3萬(wàn)億元。其中，出口1.32萬(wàn)億元，創(chuàng)歷史同期新高。民營(yíng)企業(yè)出口首次超6000億元，增長(zhǎng)16.1%，已超去年全年水平，占同期京津冀地區(qū)出口總值的47.4%，成為拉動(dòng)區(qū)域外貿(mào)增長(zhǎng)的主力軍。來(lái)源：央視新聞客戶端注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

央廣網(wǎng)北京12月20日消息（記者孔穎 鄧君洋）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，今年前11個(gè)月，我國(guó)貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)4.4%。外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，為我國(guó)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。 幾天前，在廣西欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭，一批新能源汽車零部件陸續(xù)裝船，發(fā)往泰國(guó)。北部灣港股份有限公司副總經(jīng)理李凱善介紹，今年北部灣港通過(guò)貨源深挖和航線拓展“雙輪驅(qū)動(dòng)”，正推動(dòng)外貿(mào)貨運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。 李凱善：今年1月至11月，在北部灣港，海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)完成14.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)19.5%，今年前11個(gè)月，北部灣港外貿(mào)航線達(dá)59條，較2024年全年新增10條，航線輻射力持續(xù)增強(qiáng)。 如今，我國(guó)國(guó)際集裝箱班輪航線已覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口貨物也正從傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品、輕工紡織等低附加值產(chǎn)品，加速向精密儀器、高端機(jī)械設(shè)備、電動(dòng)汽車、工業(yè)機(jī)器人等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。 交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1月至11月，港口貨物吞吐量達(dá)167.5億噸，同比增長(zhǎng)4.4%，集裝箱吞吐量達(dá)3.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.6%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)9.5%。 交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)祝振宇：下一步我們將打造一批“億噸級(jí)”“千萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)”數(shù)字化港區(qū)、綠色港區(qū)，全面提升港口樞紐能級(jí)，優(yōu)化國(guó)際海運(yùn)航線布局，“一港一策”推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)深度融合發(fā)展，為我國(guó)外貿(mào)提質(zhì)增效提供更加有力的支撐。來(lái)源：央廣網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

央視網(wǎng)消息：今年以來(lái)，我國(guó)港口運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，1—11月，港口貨物吞吐量達(dá)167.5億噸，同比增長(zhǎng)4.4%。集裝箱吞吐量達(dá)3.2億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.6%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)9.5%。 目前，我國(guó)國(guó)際集裝箱班輪航線已覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。今年前三季度，機(jī)電產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)9.6%，占出口總值的60.5%。其中，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”、鐵道電力機(jī)車等綠色低碳產(chǎn)品增速均達(dá)兩位數(shù)，成為外貿(mào)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。來(lái)源：央視網(wǎng) 編輯：劉珊 責(zé)任編輯：劉亮注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

網(wǎng)絡(luò)零售提品質(zhì)釋放內(nèi)需潛力。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1—11月全國(guó)網(wǎng)上零售額增長(zhǎng)9.1%。商務(wù)部重點(diǎn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)字產(chǎn)品增長(zhǎng)8.2%，其中智能穿戴、智能機(jī)器人(17.050, 0.25, 1.49%)分別增長(zhǎng)22.1%和19.4%，線上服務(wù)消費(fèi)增長(zhǎng)21.7%。網(wǎng)絡(luò)零售帶動(dòng)快遞業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，截至11月30日我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1800億件，創(chuàng)歷史新高。電商平臺(tái)助轉(zhuǎn)型增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。產(chǎn)業(yè)電商惠企對(duì)接近450場(chǎng)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)、工業(yè)中小企業(yè)加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型，1—11月商務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)農(nóng)村網(wǎng)零額增長(zhǎng)9.8%，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)產(chǎn)業(yè)電商平臺(tái)紡織品、藥品交易額分別增長(zhǎng)6.6%和3.5%。平臺(tái)創(chuàng)新主體地位不斷強(qiáng)化，前三季度主要電商平臺(tái)平均研發(fā)強(qiáng)度達(dá)8.3%，在AI云、自研文生視頻和文生圖像大模型等領(lǐng)域水平位居世界前列。據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，1—10月我國(guó)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)實(shí)現(xiàn)收入增長(zhǎng)13.4%，電商平臺(tái)技術(shù)服務(wù)收入增長(zhǎng)12.1%。絲路電商促合作深化互利共贏。舉辦全國(guó)“絲路云品”電商月活動(dòng)，打造澳大利亞牛排、烏茲別克斯坦餅干、印尼燕窩等爆款產(chǎn)品，銷量增長(zhǎng)超10倍，帶動(dòng)1—11月重點(diǎn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)口商品零售額增長(zhǎng)5.6%，放大電商聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)的渠道效應(yīng)。能力建設(shè)創(chuàng)新賦能伙伴國(guó)，連續(xù)在泰國(guó)、老撾舉辦云上大講堂海外實(shí)訓(xùn)專場(chǎng)，來(lái)自政府、行業(yè)和中小企業(yè)的150余名代表參與，助力周邊命運(yùn)共同體建設(shè)取得新成果。來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)（總臺(tái)央視記者 劉穎 宋菀）注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

共建“一帶一路”倡議實(shí)施以來(lái)，已逐步發(fā)展成為推動(dòng)全球經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展的關(guān)鍵力量。深刻總結(jié)“一帶一路”背景下中國(guó)跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變，對(duì)于中國(guó)企業(yè)持續(xù)培育外貿(mào)新動(dòng)能、為高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”注入持續(xù)動(dòng)能具有積極作用。政策支持：構(gòu)建便利化與開(kāi)放化的發(fā)展環(huán)境政策溝通與制度創(chuàng)新是“一帶一路”背景下跨境電商出口模式轉(zhuǎn)變的首要驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)政府通過(guò)采取一系列高水平的對(duì)外開(kāi)放舉措，為跨境電商的出口營(yíng)造了更為便利和開(kāi)放的發(fā)展環(huán)境。深化政府間合作。中國(guó)政府積極推動(dòng)與“一帶一路”共建伙伴國(guó)之間雙邊電子商務(wù)合作機(jī)制的建立，以此為“一帶一路”背景下跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造良好的國(guó)際環(huán)境。通過(guò)與多個(gè)國(guó)家簽署雙邊電子商務(wù)合作備忘錄的方式，推動(dòng)雙方在政策協(xié)調(diào)、規(guī)劃對(duì)接和經(jīng)驗(yàn)分享等方面展開(kāi)深入交流。優(yōu)化國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境。為深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，推動(dòng)跨境電商的高質(zhì)量發(fā)展，海關(guān)總署聯(lián)合商務(wù)部等9部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商出口發(fā)展的公告》，提出要簡(jiǎn)化出口單證申報(bào)手續(xù)，不斷優(yōu)化對(duì)跨境電商出口的監(jiān)管模式，盡可能為相關(guān)企業(yè)提供更加便利的國(guó)內(nèi)發(fā)展環(huán)境。物流創(chuàng)新：打造智能化與協(xié)同化的跨境物流網(wǎng)絡(luò)加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，破解跨境物流痛點(diǎn)。政府部門(mén)需以“一帶一路”核心運(yùn)輸樞紐點(diǎn)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)多種跨境運(yùn)輸方式的物理銜接與功能整合；通過(guò)在重點(diǎn)空港周邊布局中轉(zhuǎn)站的方式，為3C產(chǎn)品、高端消費(fèi)品等時(shí)效敏感型的跨境電商產(chǎn)品，提供組合運(yùn)輸選擇方案，盡可能平衡好運(yùn)輸成本與時(shí)效需求之間的關(guān)系。在跨境物流運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則上與共建國(guó)家對(duì)齊顆粒度。為此，相關(guān)部門(mén)需要積極主動(dòng)推動(dòng)與“一帶一路”共建國(guó)家在集裝箱規(guī)格、貨物裝載標(biāo)準(zhǔn)、安全檢驗(yàn)流程等方面達(dá)成共識(shí)；需要在國(guó)內(nèi)推廣“一單制”改革，即將跨境電商出口商品所涉及的海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、空運(yùn)運(yùn)單等多種單證進(jìn)行有效整合，從而實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸流程簡(jiǎn)化變革。加速海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的智能化與本土化布局。海外倉(cāng)作為綜合服務(wù)樞紐，是解決跨境電商“最后一公里”配送難題、提升海外用戶體驗(yàn)感的關(guān)鍵載體。跨境電商企業(yè)可通過(guò)在“一帶一路”共建國(guó)家布局海外倉(cāng)的方式，降低交易成本、縮短交付時(shí)間，讓海外消費(fèi)者更加便捷地收到產(chǎn)品；相關(guān)電商龍頭企業(yè)還可積極推進(jìn)海外倉(cāng)的智能化升級(jí)，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)海外市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化海外倉(cāng)的倉(cāng)儲(chǔ)布局，實(shí)現(xiàn)本地化高效配送。商業(yè)模式變革：從單一出口到多元化和本土化運(yùn)營(yíng)B2B2C（企業(yè)—企業(yè)—消費(fèi)者）模式。在此模式下，國(guó)內(nèi)電商企業(yè)可提前在目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家注冊(cè)成立本土公司或與當(dāng)?shù)胤咒N商建立深度合作關(guān)系。之后，將需要出口的跨境商品以一般貿(mào)易的形式批量運(yùn)輸至該企業(yè)設(shè)置在當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}(cāng)進(jìn)行存儲(chǔ)備貨，當(dāng)海外消費(fèi)者通過(guò)電商平臺(tái)下單后，商品即可直接從就近的倉(cāng)庫(kù)發(fā)出，并借助本地物流盡快安排配送。這種模式既能大幅縮短商品配送時(shí)間，降低終端物流成本，也能夠?yàn)楹Ｍ庀M(fèi)者提供符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣的售后服務(wù)內(nèi)容和方式。全托管與綜合服務(wù)新模式。在該模式下，專業(yè)服務(wù)平臺(tái)和機(jī)構(gòu)可在收到委托之后，全程代替電商企業(yè)負(fù)責(zé)跨境電商出口的運(yùn)營(yíng)事宜，而企業(yè)本身只需專注于產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并將生產(chǎn)完成的成品運(yùn)送至指定的國(guó)內(nèi)貨倉(cāng)即可。從政策構(gòu)建開(kāi)放環(huán)境，到物流打造智能協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，再到商業(yè)模式轉(zhuǎn)向多元本土化，“一帶一路”背景下中國(guó)跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變，已逐步完成全鏈條的升級(jí)優(yōu)化。未來(lái)，隨著技術(shù)與模式的進(jìn)一步融合、各維度創(chuàng)新方案的持續(xù)深化，跨境電商將進(jìn)一步串聯(lián)“五通”建設(shè)，助力“一帶一路”共建國(guó)家構(gòu)建起更加緊密的國(guó)際經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系。來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)（本文有刪減）注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章