今年以來，我國航空貨運整體形勢持續向好，業務規模不斷擴大，國際航線貨郵運輸成為推動航空貨運市場較快增長的主要驅動力。民航局數據顯示，今年1—11月，全行業共完成貨郵運輸量924.3萬噸，同比增長13.6%。其中，國內航線完成525.4萬噸，同比增長8.1%；國際航線完成398.8萬噸，同比增長21.8%。國際市場仍是推動航空貨運市場較快增長的主要驅動力。航科院航空運輸研究所主任經濟師 鐘山：居民消費結構的持續優化，帶動了跨境電商、生鮮冷鏈的快速發展，也推動國際貨運市場高速增長。同時，網絡直播、即時零售等新消費形式快速發展，為航空快運的穩定需求提供了重要來源。今年以來，貨運航班持續增長。周均航班量達1767班，較去年增加15.7%。同時航空運力穩步提升。截至11月底，全國全貨運航空公司達13家。貨機規模達288架，較去年年底增加20架。科技賦能為航空物流裝上“加速器”如果說不斷加密的航線網絡為國貨“出海”搭建起了便捷通道，那么持續更新迭代的新技術則為航空物流裝上了“加速器”。在上海，技術革新正成為航空貨運打破行業痛點、提升運輸效率、保障全流程安全的關鍵支撐。在上海浦東國際機場貨運站內，記者看到，一臺剛剛投入使用不久的“大型貨庫弱磁性物質快速篩查系統”正在進行檢測作業。裝有跨境電商貨物的航空集裝器被緩緩推入一個特殊的“安檢門”，僅僅過了大約20秒，綠燈亮起，屏幕顯示磁性物質篩查通過。上海浦東機場貨運站生產總監室標準經理陳峰介紹，它可以將整板整箱的跨境電商貨物一次過檢，精度可以達到納特級別，能精準篩查出箱內的磁性貨物。近年來，我國跨境電商業務高速增長，而貨物涵蓋品類范圍極廣，其中大批量的藍牙音箱、磁吸燈、冰箱貼等弱磁性貨物，有可能干擾飛機導航系統，對航空飛行安全造成隱患。因此，該類貨物需要送檢合格后才能交付裝運。陳峰告訴記者，這項技術在完成對整個集裝箱內上百個單箱篩查的同時，效率相比傳統逐件檢測提升巨大，為上下游的客戶每年節省約1億元的物流運輸成本。除電商貨物外，生鮮物流也是近年來航空物流領域的重要增長極。而溫控標簽是航空冷鏈針對信息斷鏈、溫度斷鏈和監控斷鏈等行業痛點創新研發的新產品。工作人員告訴記者，現在，“打飛滴”遠道而來的新鮮車厘子、帝王蟹、三文魚，乃至需要出口的高價值醫療藥品，在運輸途中有了新的監測手段。中國東航冷鏈科技部項目經理于寅正介紹，現在他們解決了航空貨運中的“黑箱”問題。貨主不再需要等收到貨物拆箱之后才能知道貨物狀態，而是可以通過透明化的監測手段，及時了解貨物的溫度信息。據了解，定制開發的“移動深海模擬艙”能模擬深海環境，讓帝王蟹、龍蝦等海產品在長途運輸過程中保持鮮活狀態，從而降低運輸途中的死亡率。從守護飛行安全的“秒級篩查”，到保障貨物品質的“全程監護”，新技術的應用疏通了過去物流中堵點、斷點的同時，也正在重塑一個更安全、高效、可信賴的智慧空中貨運網絡。來源：央視新聞客戶端（有刪減）注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

今年前11個月，長三角、粵港澳大灣區、京津冀等區域外貿規模穩步擴大，市場布局不斷優化，貿易活力持續釋放。今年前11個月，粵港澳大灣區內地9市進出口8.3萬億元，同比增長4.6%，外貿規模創歷史同期新高；近七成進出口貨物是機電產品，出口以電子元器件、電腦及零部件等高新技術產品為主；水產品、乳品等民生消費品進口增幅超兩成，內需拉動作用凸顯。前11個月，長三角地區進出口歷史同期首次突破15萬億元，達到15.46萬億元，增長6.2%。同期，對共建“一帶一路”國家進出口增長11%。前11個月，京津冀地區進出口4.3萬億元。其中，出口1.32萬億元，創歷史同期新高。民營企業出口首次超6000億元，增長16.1%，已超去年全年水平，占同期京津冀地區出口總值的47.4%，成為拉動區域外貿增長的主力軍。來源：央視新聞客戶端注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

央廣網北京12月20日消息（記者孔穎 鄧君洋）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今年前11個月，我國貨物吞吐量保持較快增長，同比增長4.4%。外貿航線網絡持續拓展，出口產品結構不斷升級，為我國外貿高質量發展注入強勁動力。 幾天前，在廣西欽州自動化集裝箱碼頭，一批新能源汽車零部件陸續裝船，發往泰國。北部灣港股份有限公司副總經理李凱善介紹，今年北部灣港通過貨源深挖和航線拓展“雙輪驅動”，正推動外貿貨運量穩步增長。 李凱善：今年1月至11月，在北部灣港，海鐵聯運外貿完成14.6萬標箱，同比增長19.5%，今年前11個月，北部灣港外貿航線達59條，較2024年全年新增10條，航線輻射力持續增強。 如今，我國國際集裝箱班輪航線已覆蓋100多個國家和地區，出口貨物也正從傳統農產品、輕工紡織等低附加值產品，加速向精密儀器、高端機械設備、電動汽車、工業機器人等高技術含量、高附加值產品轉型。 交通運輸部數據顯示，1月至11月，港口貨物吞吐量達167.5億噸，同比增長4.4%，集裝箱吞吐量達3.2億標箱，同比增長6.6%。其中，外貿集裝箱吞吐量同比增長9.5%。 交通運輸部水運局副局長祝振宇：下一步我們將打造一批“億噸級”“千萬標箱級”數字化港區、綠色港區，全面提升港口樞紐能級，優化國際海運航線布局，“一港一策”推進集裝箱鐵水聯運深度融合發展，為我國外貿提質增效提供更加有力的支撐。來源：央廣網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

央視網消息：今年以來，我國港口運行態勢良好。交通運輸部數據顯示，1—11月，港口貨物吞吐量達167.5億噸，同比增長4.4%。集裝箱吞吐量達3.2億標箱，同比增長6.6%，其中外貿集裝箱吞吐量同比增長9.5%。 目前，我國國際集裝箱班輪航線已覆蓋100多個國家和地區，出口結構不斷優化。今年前三季度，機電產品出口同比增長9.6%，占出口總值的60.5%。其中，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”、鐵道電力機車等綠色低碳產品增速均達兩位數，成為外貿增長的新亮點。來源：央視網 編輯：劉珊 責任編輯：劉亮注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

網絡零售提品質釋放內需潛力。據國家統計局數據，1—11月全國網上零售額增長9.1%。商務部重點監測平臺數字產品增長8.2%，其中智能穿戴、智能機器人(17.050, 0.25, 1.49%)分別增長22.1%和19.4%，線上服務消費增長21.7%。網絡零售帶動快遞業務量快速增長，據國家郵政局數據，截至11月30日我國快遞業務量突破1800億件，創歷史新高。電商平臺助轉型增強創新驅動。產業電商惠企對接近450場，推進農業、工業中小企業加快數智化轉型，1—11月商務大數據監測農村網零額增長9.8%，重點監測產業電商平臺紡織品、藥品交易額分別增長6.6%和3.5%。平臺創新主體地位不斷強化，前三季度主要電商平臺平均研發強度達8.3%，在AI云、自研文生視頻和文生圖像大模型等領域水平位居世界前列。據工業和信息化部數據，1—10月我國云計算、大數據服務實現收入增長13.4%，電商平臺技術服務收入增長12.1%。絲路電商促合作深化互利共贏。舉辦全國“絲路云品”電商月活動，打造澳大利亞牛排、烏茲別克斯坦餅干、印尼燕窩等爆款產品，銷量增長超10倍，帶動1—11月重點監測平臺進口商品零售額增長5.6%，放大電商聯通國內國際消費市場的渠道效應。能力建設創新賦能伙伴國，連續在泰國、老撾舉辦云上大講堂海外實訓專場，來自政府、行業和中小企業的150余名代表參與，助力周邊命運共同體建設取得新成果。來源：環球時報（總臺央視記者 劉穎 宋菀）注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

共建“一帶一路”倡議實施以來，已逐步發展成為推動全球經貿合作與發展的關鍵力量。深刻總結“一帶一路”背景下中國跨境電商出口模式的轉變，對于中國企業持續培育外貿新動能、為高質量建設“一帶一路”注入持續動能具有積極作用。政策支持：構建便利化與開放化的發展環境政策溝通與制度創新是“一帶一路”背景下跨境電商出口模式轉變的首要驅動力。中國政府通過采取一系列高水平的對外開放舉措，為跨境電商的出口營造了更為便利和開放的發展環境。深化政府間合作。中國政府積極推動與“一帶一路”共建伙伴國之間雙邊電子商務合作機制的建立，以此為“一帶一路”背景下跨境電商出口模式的轉變創造良好的國際環境。通過與多個國家簽署雙邊電子商務合作備忘錄的方式，推動雙方在政策協調、規劃對接和經驗分享等方面展開深入交流。優化國內營商環境。為深入貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，推動跨境電商的高質量發展，海關總署聯合商務部等9部門發布《關于進一步促進跨境電商出口發展的公告》，提出要簡化出口單證申報手續，不斷優化對跨境電商出口的監管模式，盡可能為相關企業提供更加便利的國內發展環境。物流創新：打造智能化與協同化的跨境物流網絡加快發展多式聯運，破解跨境物流痛點。政府部門需以“一帶一路”核心運輸樞紐點為關鍵節點，推動多種跨境運輸方式的物理銜接與功能整合；通過在重點空港周邊布局中轉站的方式，為3C產品、高端消費品等時效敏感型的跨境電商產品，提供組合運輸選擇方案，盡可能平衡好運輸成本與時效需求之間的關系。在跨境物流運輸的各項標準規則上與共建國家對齊顆粒度。為此，相關部門需要積極主動推動與“一帶一路”共建國家在集裝箱規格、貨物裝載標準、安全檢驗流程等方面達成共識；需要在國內推廣“一單制”改革，即將跨境電商出口商品所涉及的海運提單、鐵路運單、空運運單等多種單證進行有效整合，從而實現“一次委托、一單到底、全程負責”的運輸流程簡化變革。加速海外倉網絡的智能化與本土化布局。海外倉作為綜合服務樞紐，是解決跨境電商“最后一公里”配送難題、提升海外用戶體驗感的關鍵載體。跨境電商企業可通過在“一帶一路”共建國家布局海外倉的方式，降低交易成本、縮短交付時間，讓海外消費者更加便捷地收到產品；相關電商龍頭企業還可積極推進海外倉的智能化升級，借助大數據技術精準預測海外市場需求，不斷優化海外倉的倉儲布局，實現本地化高效配送。商業模式變革：從單一出口到多元化和本土化運營B2B2C（企業—企業—消費者）模式。在此模式下，國內電商企業可提前在目標市場國家注冊成立本土公司或與當地分銷商建立深度合作關系。之后，將需要出口的跨境商品以一般貿易的形式批量運輸至該企業設置在當地的海外倉進行存儲備貨，當海外消費者通過電商平臺下單后，商品即可直接從就近的倉庫發出，并借助本地物流盡快安排配送。這種模式既能大幅縮短商品配送時間，降低終端物流成本，也能夠為海外消費者提供符合當地習慣的售后服務內容和方式。全托管與綜合服務新模式。在該模式下，專業服務平臺和機構可在收到委托之后，全程代替電商企業負責跨境電商出口的運營事宜，而企業本身只需專注于產品的研發和生產環節，并將生產完成的成品運送至指定的國內貨倉即可。從政策構建開放環境，到物流打造智能協同網絡，再到商業模式轉向多元本土化，“一帶一路”背景下中國跨境電商出口模式的轉變，已逐步完成全鏈條的升級優化。未來，隨著技術與模式的進一步融合、各維度創新方案的持續深化，跨境電商將進一步串聯“五通”建設，助力“一帶一路”共建國家構建起更加緊密的國際經貿伙伴關系。來源：新華日報（本文有刪減）注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章