今年前11個月，長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)步擴大，市場布局不斷優(yōu)化，貿(mào)易活力持續(xù)釋放。今年前11個月，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市進出口8.3萬億元，同比增長4.6%，外貿(mào)規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高；近七成進出口貨物是機電產(chǎn)品，出口以電子元器件、電腦及零部件等高新技術(shù)產(chǎn)品為主；水產(chǎn)品、乳品等民生消費品進口增幅超兩成，內(nèi)需拉動作用凸顯。前11個月，長三角地區(qū)進出口歷史同期首次突破15萬億元，達到15.46萬億元，增長6.2%。同期，對共建“一帶一路”國家進出口增長11%。前11個月，京津冀地區(qū)進出口4.3萬億元。其中，出口1.32萬億元，創(chuàng)歷史同期新高。民營企業(yè)出口首次超6000億元，增長16.1%，已超去年全年水平，占同期京津冀地區(qū)出口總值的47.4%，成為拉動區(qū)域外貿(mào)增長的主力軍。來源：央視新聞客戶端注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

央廣網(wǎng)北京12月20日消息（記者孔穎 鄧君洋）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，今年前11個月，我國貨物吞吐量保持較快增長，同比增長4.4%。外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級，為我國外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。 幾天前，在廣西欽州自動化集裝箱碼頭，一批新能源汽車零部件陸續(xù)裝船，發(fā)往泰國。北部灣港股份有限公司副總經(jīng)理李凱善介紹，今年北部灣港通過貨源深挖和航線拓展“雙輪驅(qū)動”，正推動外貿(mào)貨運量穩(wěn)步增長。 李凱善：今年1月至11月，在北部灣港，海鐵聯(lián)運外貿(mào)完成14.6萬標(biāo)箱，同比增長19.5%，今年前11個月，北部灣港外貿(mào)航線達59條，較2024年全年新增10條，航線輻射力持續(xù)增強。 如今，我國國際集裝箱班輪航線已覆蓋100多個國家和地區(qū)，出口貨物也正從傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品、輕工紡織等低附加值產(chǎn)品，加速向精密儀器、高端機械設(shè)備、電動汽車、工業(yè)機器人等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。 交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，1月至11月，港口貨物吞吐量達167.5億噸，同比增長4.4%，集裝箱吞吐量達3.2億標(biāo)箱，同比增長6.6%。其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長9.5%。 交通運輸部水運局副局長祝振宇：下一步我們將打造一批“億噸級”“千萬標(biāo)箱級”數(shù)字化港區(qū)、綠色港區(qū)，全面提升港口樞紐能級，優(yōu)化國際海運航線布局，“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展，為我國外貿(mào)提質(zhì)增效提供更加有力的支撐。來源：央廣網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

央視網(wǎng)消息：今年以來，我國港口運行態(tài)勢良好。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，1—11月，港口貨物吞吐量達167.5億噸，同比增長4.4%。集裝箱吞吐量達3.2億標(biāo)箱，同比增長6.6%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長9.5%。 目前，我國國際集裝箱班輪航線已覆蓋100多個國家和地區(qū)，出口結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。今年前三季度，機電產(chǎn)品出口同比增長9.6%，占出口總值的60.5%。其中，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”、鐵道電力機車等綠色低碳產(chǎn)品增速均達兩位數(shù)，成為外貿(mào)增長的新亮點。來源：央視網(wǎng) 編輯：劉珊 責(zé)任編輯：劉亮注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

網(wǎng)絡(luò)零售提品質(zhì)釋放內(nèi)需潛力。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，1—11月全國網(wǎng)上零售額增長9.1%。商務(wù)部重點監(jiān)測平臺數(shù)字產(chǎn)品增長8.2%，其中智能穿戴、智能機器人(17.050, 0.25, 1.49%)分別增長22.1%和19.4%，線上服務(wù)消費增長21.7%。網(wǎng)絡(luò)零售帶動快遞業(yè)務(wù)量快速增長，據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，截至11月30日我國快遞業(yè)務(wù)量突破1800億件，創(chuàng)歷史新高。電商平臺助轉(zhuǎn)型增強創(chuàng)新驅(qū)動。產(chǎn)業(yè)電商惠企對接近450場，推進農(nóng)業(yè)、工業(yè)中小企業(yè)加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型，1—11月商務(wù)大數(shù)據(jù)監(jiān)測農(nóng)村網(wǎng)零額增長9.8%，重點監(jiān)測產(chǎn)業(yè)電商平臺紡織品、藥品交易額分別增長6.6%和3.5%。平臺創(chuàng)新主體地位不斷強化，前三季度主要電商平臺平均研發(fā)強度達8.3%，在AI云、自研文生視頻和文生圖像大模型等領(lǐng)域水平位居世界前列。據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)，1—10月我國云計算、大數(shù)據(jù)服務(wù)實現(xiàn)收入增長13.4%，電商平臺技術(shù)服務(wù)收入增長12.1%。絲路電商促合作深化互利共贏。舉辦全國“絲路云品”電商月活動，打造澳大利亞牛排、烏茲別克斯坦餅干、印尼燕窩等爆款產(chǎn)品，銷量增長超10倍，帶動1—11月重點監(jiān)測平臺進口商品零售額增長5.6%，放大電商聯(lián)通國內(nèi)國際消費市場的渠道效應(yīng)。能力建設(shè)創(chuàng)新賦能伙伴國，連續(xù)在泰國、老撾舉辦云上大講堂海外實訓(xùn)專場，來自政府、行業(yè)和中小企業(yè)的150余名代表參與，助力周邊命運共同體建設(shè)取得新成果。來源：環(huán)球時報（總臺央視記者 劉穎 宋菀）注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

共建“一帶一路”倡議實施以來，已逐步發(fā)展成為推動全球經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展的關(guān)鍵力量。深刻總結(jié)“一帶一路”背景下中國跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變，對于中國企業(yè)持續(xù)培育外貿(mào)新動能、為高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”注入持續(xù)動能具有積極作用。政策支持：構(gòu)建便利化與開放化的發(fā)展環(huán)境政策溝通與制度創(chuàng)新是“一帶一路”背景下跨境電商出口模式轉(zhuǎn)變的首要驅(qū)動力。中國政府通過采取一系列高水平的對外開放舉措，為跨境電商的出口營造了更為便利和開放的發(fā)展環(huán)境。深化政府間合作。中國政府積極推動與“一帶一路”共建伙伴國之間雙邊電子商務(wù)合作機制的建立，以此為“一帶一路”背景下跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造良好的國際環(huán)境。通過與多個國家簽署雙邊電子商務(wù)合作備忘錄的方式，推動雙方在政策協(xié)調(diào)、規(guī)劃對接和經(jīng)驗分享等方面展開深入交流。優(yōu)化國內(nèi)營商環(huán)境。為深入貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，推動跨境電商的高質(zhì)量發(fā)展，海關(guān)總署聯(lián)合商務(wù)部等9部門發(fā)布《關(guān)于進一步促進跨境電商出口發(fā)展的公告》，提出要簡化出口單證申報手續(xù)，不斷優(yōu)化對跨境電商出口的監(jiān)管模式，盡可能為相關(guān)企業(yè)提供更加便利的國內(nèi)發(fā)展環(huán)境。物流創(chuàng)新：打造智能化與協(xié)同化的跨境物流網(wǎng)絡(luò)加快發(fā)展多式聯(lián)運，破解跨境物流痛點。政府部門需以“一帶一路”核心運輸樞紐點為關(guān)鍵節(jié)點，推動多種跨境運輸方式的物理銜接與功能整合；通過在重點空港周邊布局中轉(zhuǎn)站的方式，為3C產(chǎn)品、高端消費品等時效敏感型的跨境電商產(chǎn)品，提供組合運輸選擇方案，盡可能平衡好運輸成本與時效需求之間的關(guān)系。在跨境物流運輸?shù)母黜棙?biāo)準(zhǔn)規(guī)則上與共建國家對齊顆粒度。為此，相關(guān)部門需要積極主動推動與“一帶一路”共建國家在集裝箱規(guī)格、貨物裝載標(biāo)準(zhǔn)、安全檢驗流程等方面達成共識；需要在國內(nèi)推廣“一單制”改革，即將跨境電商出口商品所涉及的海運提單、鐵路運單、空運運單等多種單證進行有效整合，從而實現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程負責(zé)”的運輸流程簡化變革。加速海外倉網(wǎng)絡(luò)的智能化與本土化布局。海外倉作為綜合服務(wù)樞紐，是解決跨境電商“最后一公里”配送難題、提升海外用戶體驗感的關(guān)鍵載體。跨境電商企業(yè)可通過在“一帶一路”共建國家布局海外倉的方式，降低交易成本、縮短交付時間，讓海外消費者更加便捷地收到產(chǎn)品；相關(guān)電商龍頭企業(yè)還可積極推進海外倉的智能化升級，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)精準(zhǔn)預(yù)測海外市場需求，不斷優(yōu)化海外倉的倉儲布局，實現(xiàn)本地化高效配送。商業(yè)模式變革：從單一出口到多元化和本土化運營B2B2C（企業(yè)—企業(yè)—消費者）模式。在此模式下，國內(nèi)電商企業(yè)可提前在目標(biāo)市場國家注冊成立本土公司或與當(dāng)?shù)胤咒N商建立深度合作關(guān)系。之后，將需要出口的跨境商品以一般貿(mào)易的形式批量運輸至該企業(yè)設(shè)置在當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}進行存儲備貨，當(dāng)海外消費者通過電商平臺下單后，商品即可直接從就近的倉庫發(fā)出，并借助本地物流盡快安排配送。這種模式既能大幅縮短商品配送時間，降低終端物流成本，也能夠為海外消費者提供符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣的售后服務(wù)內(nèi)容和方式。全托管與綜合服務(wù)新模式。在該模式下，專業(yè)服務(wù)平臺和機構(gòu)可在收到委托之后，全程代替電商企業(yè)負責(zé)跨境電商出口的運營事宜，而企業(yè)本身只需專注于產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并將生產(chǎn)完成的成品運送至指定的國內(nèi)貨倉即可。從政策構(gòu)建開放環(huán)境，到物流打造智能協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，再到商業(yè)模式轉(zhuǎn)向多元本土化，“一帶一路”背景下中國跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變，已逐步完成全鏈條的升級優(yōu)化。未來，隨著技術(shù)與模式的進一步融合、各維度創(chuàng)新方案的持續(xù)深化，跨境電商將進一步串聯(lián)“五通”建設(shè)，助力“一帶一路”共建國家構(gòu)建起更加緊密的國際經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系。來源：新華日報（本文有刪減）注：如有侵權(quán)，請聯(lián)系義烏電商博覽會組委會刪除此文章