外貿發展，物流先行。作為水陸交通的重要樞紐、外貿貨物進出口的集散地，沿海港口承擔了全國90%以上的外貿貨物運輸。“十四五”以來，我國已建和在建自動化碼頭規模、作業效率和技術水平居全球前列，世界級港口群基本建成，有力支撐外貿穩增長。“十五五”時期是我國由基本適應、局部領先的水運大國向適度超前、全面領先的水運強國轉變的關鍵階段，港口應提升運營能力、提高服務質量，推進降本增效。 在全球供應鏈重構背景下，港口的運營能力成為保障國際貿易暢通的重要支撐。要堅持一流標準和適度超前，加快港口設施更新提質和港口功能優化升級，提升國際樞紐港發展能級，支撐貨運量增長。 發展現代航運服務業，有助于暢通物流通道，促進海洋產業集聚。要推動船舶運力結構調整，打造世界一流海運船隊；引導和鼓勵港航企業發展高品質、專業化、全鏈條定制物流服務，提升進出口服務便利化水平。 加快綠色智慧轉型，有效推動交通物流降本提質增效。要推進港口航道基礎設施數字化轉型升級和港口生產作業智慧化，打造新場景、培育新動能、形成新產業；完善港口新能源供應體系，發展新能源動力船舶，助推外貿企業降本提質增效。來源：人民日報注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

12月29日消息，2025年1-11月，中國跨境電商進出口呈現穩健增長態勢，個人跨境電商商品出口額達1006.8億美元，同比增長29.1%。歐盟、東盟和美國為前三大出口市場，其中對歐盟出口247.2億美元，同比增長52.9%；對俄羅斯出口增速達166%，金額為28.4億美元。廣東、浙江、湖北位列出口省份前三，廣東出口額403.3億美元，湖北則以129.1%的增速表現亮眼。B2B跨境電商出口額為21.4億美元，同比增長66.7%，對東盟出口9.6億美元，增速115.8%；對美國出口增速高達348.3%。同期保稅物流中心進口額169.6億美元，增長12.8%。主要出口路徑顯示，廣東至歐盟、廣東至東盟、浙江至東盟為三大核心流向。【版權提示】信息來自于互聯網，不代表出海網官方立場，內容僅供網友參考學習。 鏈接：https://www.chwang.com/news/200545636250?utm_source=copy來源：出海網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

“十四五”時期，年回收復用紙箱超8億個快遞包裝 減“量”增“綠”中國快遞有多快？1秒鐘，超6000個包裹進入寄遞渠道；1天，逾5億件快件被攬收……2025年，超1800億件快遞快速流轉。龐大業務量的背后，是高效的資源配置。清晨，江蘇淮安中通云倉，工作人員正為一件電子產品打包。與以往不同，這次使用的紙箱是一款“多生命盒子”——無需膠帶，僅用水溶膠條即可封裝。攬收完成，包裹發往淮安轉運中心，借助大片屋頂光伏，分揀全程由清潔能源驅動；分揀完畢，包裹精準落入可循環集裝袋，搭車前往目的地廣東深圳。抵達深圳中通雙龍網點，無人快遞車與快遞員默契配合，包裹送達客戶手中，包裝則送回網點包裝回收專區。至此，這件快遞紙箱完成了“使用—回收—復用”的寄遞閉環。數據顯示，這5年，包裝標準化率達86%，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，年回收復用紙箱超8億個。綠色低碳發展穩步推進背后，是新技術新模式的有力支撐。12月25日，陜西西安國際港站，滿載快遞電商貨物的絲路電商班列緩緩駛出，開往新疆烏魯木齊。順豐攜手鐵路部門，創新采取“干線鐵路班列+兩端集配”多聯快車模式，讓快遞37小時即可“由陜入疆”。通過共同配送等模式整合運力，提高裝載率、降低空駛率；推動多式聯運，在中長距離運輸中優先采用“公轉鐵”“公轉水”……5年來，運輸模式不斷優化，驅動快遞業持續降碳增效。聚焦倉儲與中轉效率提升，5年來，行業綠色轉型加快。目前，全行業光伏鋪設面積448萬平方米，擁有上千個綠色分撥中心、超1.25萬個綠色網點。快遞包裝治理是一項系統工程，需要上下游協同、全鏈條治理。進入寄遞渠道的電商包裝是源頭治理的關鍵環節。國家郵政局市場監管司司長林虎介紹，一方面，大力推廣原發包裝、簡約包裝、一體化包裝，減少過度包裝，目前寄遞企業基本不再對電商件進行包裝；另一方面，推廣應用智能裝箱算法，實現單個訂單包裝耗材用量減少近20%。來源：《人民日報》（2025年12月26日 第14版） 記者：韓鑫注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

數據顯示，中國跨境電商進出口持續保持活躍態勢。據海關初步測算，前三季度，中國跨境電商進出口約2.06萬億元，同比增長6.4%。其中，出口約1.63萬億元，增長6.6%；進口約4255.4億元，增長5.9%。高質量發展趨勢漸顯回顧今年中國跨境電商的整體表現，國務院發展研究中心對外經濟研究部綜合研究室主任、研究員趙福軍表示，在復雜形勢及高基數背景下，中國跨境電商在增勢、占比和地域發展等層面均取得積極表現。一是跨境電商延續較快的增勢。前三季度，中國跨境電商進出口增速較貨物貿易整體增速高出2.4個百分點；進口增速較貨物貿易出口整體增速高出6.1個百分點。二是跨境電商進出口占中國貨物貿易的比重不斷提升。跨境電商進出口占貨物貿易的比重已從2019年的4.9%上升至2024年的5.99%，今年前三季度進一步提升至6.13%。三是部分中西部地區的跨境電商發展較快。前10個月，成都、鄭州跨境電商進出口分別增長11.26%、14.5%。“2025年，中國跨境電商出口迅速適應了美國關稅及小包裹通關方式調整等新規則，在市場多元化布局和海外本土化運營能力提升等方面取得了新的進展，品牌化、綠色化、合規化等高質量發展趨勢日漸明顯。”中國國際電子商務中心研究院電商首席專家李鳴濤重點提及了中國跨境電商出口領域的突破。一是市場多元化布局加速。除傳統的美歐市場外，各大跨境電商平臺重點布局新興市場，在東盟、日本、韓國、中東、拉美、俄羅斯等市場全面開花。與此同時，眾多境外區域性電商平臺也紛紛加大面向中國賣家的招商力度。二是中國賣家在各大電商平臺上的參與度與影響力進一步增強。數據顯示，目前中國賣家已占亞馬遜全球活躍賣家總數的50.03%。除日本外，中國賣家在亞馬遜各主要市場的賣家數量均居首位。三是出海模式呈現從產品出海到模式出海、服務出海、供應鏈出海的演進。菜鳥、京東物流等頭部服務商推出 "全球達" 服務，覆蓋歐美、東南亞、中東等核心市場。跨境電商賣家基于平臺企業的生態服務，加大海外本土供應鏈的線下投入，本土化供貨能力快速提升。借結構性機遇拓新局在探討2026年跨境電商發展的結構性機遇時，受訪專家均強調了AI技術的驅動力。李鳴濤認為，關注AI賦能機遇，除利用AI提升跨境電商運營能力、降低運營成本外，還要高度重視Chat GPT等AI打造交互式購物入口形成的新流量機遇，及早布局。趙福軍提出，跨境電商對鏈接市場需求供給、便利商品和服務交易的成效顯著，但目前仍難以對商品和服務供給的產業鏈及其上游的相關信息進行溯源。“十五五”時期，不僅可以運用AI加快探索跨境電商新業態新模式，還要運用AI將產業鏈上下游連起來，對跨境電商交易的商品和服務進行溯源。李鳴濤同時主張，要繼續加大多元化市場布局力度，在供給側創新方面持續發力。要緊抓跨境電商平臺開拓新市場的機遇以及境外區域化電商平臺加大中國招商力度的機遇，以新市場打造新增量。要利用電商數據及AI引導加大對細分市場需求的研發和產品創新力度，創立新賽道，注重品牌化發展。趙福軍談道，2026年可以將跨境電商服務出海作為重點，不僅通過跨境電商平臺與新興市場進行貿易往來，更側重于為新興市場發展跨境電商提供服務，包括相關技術、物流、金融、保險、知識產權等。李鳴濤還特別提醒，面對全球稅收政策持續收緊等日益復雜的監管環境，中國跨境電商企業在市場拓展的過程中要注重合規發展。一是要做好財稅、產品、物流、數據等全方位合規，嚴格按照國內及目標市場國相關政策要求，在主體資質、稅務合規、產品認知、知識產權申請、物流通關及數據跨境處理等方面全方位做好合規規劃與業務處理。二是要完善企業內部合規保障機制，強化合規制度，提升合規處理能力。大型企業可組建專職合規團隊，中小企業可視需要外包合規服務，主動干預潛在風險隱患。三是要加強與政府部門及行業組織在合規方面的聯動，及時跟進國內外政策調整情況，利用好政府公共服務平臺提升自身合規能力。來源：國際商報（有刪減）注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

12月25日，國家郵政局舉行四季度例行新聞發布會，介紹“十四五”期間郵政業綠色低碳發展情況。“十四五”時期，全行業電子運單、循環中轉袋基本實現全覆蓋，包裝標準化率達86%，包裝箱層數、包裝袋厚度減量過半，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，同城快遞使用循環包裝比例達10%，年回收復用紙箱超8億個。快遞包裝綠色化、減量化、可循環水平持續提升。“十四五”時期，郵政業綠色低碳發展始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山理念，深入貫徹落實習近平總書記關于快遞包裝治理重要指示批示精神，以厚植高質量發展綠色底色為導向，著力落實碳達峰碳中和重大決策部署，著力構建綠色低碳發展“四梁八柱”，推動快遞包裝綠色轉型，頂層設計體系逐步完善，“四化”治理效能持續提升，綠色低碳發展穩步推進。國家郵政局市場監管司司長林虎表示，“十四五”時期，行業法規標準政策更全了，頂層設計體系逐步完善。推動出臺與綠色理念相適應的法規3部、標準15項、政策9項，基本形成具有“法律法規與部門規章互補、國家標準與行業標準銜接，中央政策與地方政策協同”特點的一套制度體系。快遞包裝更好了，“四化”治理效能持續提升。快遞包裝新技術、回收循環復用新場景不斷涌現，“瘦身”膠帶、“瘦臉”運單等減量化包裝得到廣泛應用。郵政、京東、順豐、韻達等4家企業在20余個城市生鮮冷鏈、政務文件等場景試點應用循環包裝。科技賦能更強了，綠色低碳發展穩步推進。全行業光伏鋪設面積448萬平方米，配備高速安檢機4300余臺，綠色分撥中心數量超1000個、綠色網點數量超1.25萬個，新能源和清潔能源車保有量超7.5萬輛。林虎指出，郵政業通過技術創新、模式優化和綠色管理，從收、轉、運、派四個關鍵節點協同推進，實現了全鏈條減碳。在攬收環節，通過包裝源頭減量與綠色替代實現降碳；在轉運環節，通過綠色智能設施優化用能結構；在運輸環節，通過“新能源+多式聯運”雙輪驅動低碳增效；在派送環節，通過無人化技術和智能化算法促進末端減碳。下一步，行業將持續深化科技創新賦能，運用大數據、區塊鏈及可視化、智能化技術，加強運輸、倉儲、分揀、配送等基礎設施和服務網絡合作共享，實現全鏈路物流碳足跡管理，促進供應鏈協同降碳。推動綠色建筑、智能設備、自動分揀、光伏發電、新能源車、低空配送、綠色包裝一體化減碳。林虎表示，快遞包裝治理是一項系統工程，必須堅持系統思維、問題導向，推動上下游協同、全鏈條治理。近年來，國家郵政局積極推動多方參與，強化協同治理，取得階段性成效。下一步，將持續深化多方協同治理，進一步強化部門聯動，建立健全信息共享、聯合執法等工作機制；進一步推動行業協會發揮紐帶作用，鼓勵企業聯動上下游構建綠色供應鏈；進一步強化宣傳引導，推動快遞包裝治理成果讓人民群眾可感可知、可及可用。“十五五”期間，郵政業將持續踐行習近平生態文明思想，堅持節約集約、循環復用、綠新融合，錨定綠色高質量發展目標，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，以《快遞暫行條例》施行為契機，加快推進包裝綠色轉型步伐，強化源頭管控和全鏈條治理，提升行業綠色發展質效。來源：國際郵政局 注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章

今年以來，我國航空貨運整體形勢持續向好，業務規模不斷擴大，國際航線貨郵運輸成為推動航空貨運市場較快增長的主要驅動力。民航局數據顯示，今年1—11月，全行業共完成貨郵運輸量924.3萬噸，同比增長13.6%。其中，國內航線完成525.4萬噸，同比增長8.1%；國際航線完成398.8萬噸，同比增長21.8%。國際市場仍是推動航空貨運市場較快增長的主要驅動力。航科院航空運輸研究所主任經濟師 鐘山：居民消費結構的持續優化，帶動了跨境電商、生鮮冷鏈的快速發展，也推動國際貨運市場高速增長。同時，網絡直播、即時零售等新消費形式快速發展，為航空快運的穩定需求提供了重要來源。今年以來，貨運航班持續增長。周均航班量達1767班，較去年增加15.7%。同時航空運力穩步提升。截至11月底，全國全貨運航空公司達13家。貨機規模達288架，較去年年底增加20架。科技賦能為航空物流裝上“加速器”如果說不斷加密的航線網絡為國貨“出海”搭建起了便捷通道，那么持續更新迭代的新技術則為航空物流裝上了“加速器”。在上海，技術革新正成為航空貨運打破行業痛點、提升運輸效率、保障全流程安全的關鍵支撐。在上海浦東國際機場貨運站內，記者看到，一臺剛剛投入使用不久的“大型貨庫弱磁性物質快速篩查系統”正在進行檢測作業。裝有跨境電商貨物的航空集裝器被緩緩推入一個特殊的“安檢門”，僅僅過了大約20秒，綠燈亮起，屏幕顯示磁性物質篩查通過。上海浦東機場貨運站生產總監室標準經理陳峰介紹，它可以將整板整箱的跨境電商貨物一次過檢，精度可以達到納特級別，能精準篩查出箱內的磁性貨物。近年來，我國跨境電商業務高速增長，而貨物涵蓋品類范圍極廣，其中大批量的藍牙音箱、磁吸燈、冰箱貼等弱磁性貨物，有可能干擾飛機導航系統，對航空飛行安全造成隱患。因此，該類貨物需要送檢合格后才能交付裝運。陳峰告訴記者，這項技術在完成對整個集裝箱內上百個單箱篩查的同時，效率相比傳統逐件檢測提升巨大，為上下游的客戶每年節省約1億元的物流運輸成本。除電商貨物外，生鮮物流也是近年來航空物流領域的重要增長極。而溫控標簽是航空冷鏈針對信息斷鏈、溫度斷鏈和監控斷鏈等行業痛點創新研發的新產品。工作人員告訴記者，現在，“打飛滴”遠道而來的新鮮車厘子、帝王蟹、三文魚，乃至需要出口的高價值醫療藥品，在運輸途中有了新的監測手段。中國東航冷鏈科技部項目經理于寅正介紹，現在他們解決了航空貨運中的“黑箱”問題。貨主不再需要等收到貨物拆箱之后才能知道貨物狀態，而是可以通過透明化的監測手段，及時了解貨物的溫度信息。據了解，定制開發的“移動深海模擬艙”能模擬深海環境，讓帝王蟹、龍蝦等海產品在長途運輸過程中保持鮮活狀態，從而降低運輸途中的死亡率。從守護飛行安全的“秒級篩查”，到保障貨物品質的“全程監護”，新技術的應用疏通了過去物流中堵點、斷點的同時，也正在重塑一個更安全、高效、可信賴的智慧空中貨運網絡。來源：央視新聞客戶端（有刪減）注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會刪除此文章