外貿(mào)發(fā)展，物流先行。作為水陸交通的重要樞紐、外貿(mào)貨物進(jìn)出口的集散地，沿海港口承擔(dān)了全國(guó)90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸。“十四五”以來，我國(guó)已建和在建自動(dòng)化碼頭規(guī)模、作業(yè)效率和技術(shù)水平居全球前列，世界級(jí)港口群基本建成，有力支撐外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)。“十五五”時(shí)期是我國(guó)由基本適應(yīng)、局部領(lǐng)先的水運(yùn)大國(guó)向適度超前、全面領(lǐng)先的水運(yùn)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，港口應(yīng)提升運(yùn)營(yíng)能力、提高服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)降本增效。 在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)背景下，港口的運(yùn)營(yíng)能力成為保障國(guó)際貿(mào)易暢通的重要支撐。要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)和適度超前，加快港口設(shè)施更新提質(zhì)和港口功能優(yōu)化升級(jí)，提升國(guó)際樞紐港發(fā)展能級(jí)，支撐貨運(yùn)量增長(zhǎng)。 發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，有助于暢通物流通道，促進(jìn)海洋產(chǎn)業(yè)集聚。要推動(dòng)船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造世界一流海運(yùn)船隊(duì)；引導(dǎo)和鼓勵(lì)港航企業(yè)發(fā)展高品質(zhì)、專業(yè)化、全鏈條定制物流服務(wù)，提升進(jìn)出口服務(wù)便利化水平。 加快綠色智慧轉(zhuǎn)型，有效推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效。要推進(jìn)港口航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)和港口生產(chǎn)作業(yè)智慧化，打造新場(chǎng)景、培育新動(dòng)能、形成新產(chǎn)業(yè)；完善港口新能源供應(yīng)體系，發(fā)展新能源動(dòng)力船舶，助推外貿(mào)企業(yè)降本提質(zhì)增效。來源：人民日?qǐng)?bào)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

12月29日消息，2025年1-11月，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口呈現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，個(gè)人跨境電商商品出口額達(dá)1006.8億美元，同比增長(zhǎng)29.1%。歐盟、東盟和美國(guó)為前三大出口市場(chǎng)，其中對(duì)歐盟出口247.2億美元，同比增長(zhǎng)52.9%；對(duì)俄羅斯出口增速達(dá)166%，金額為28.4億美元。廣東、浙江、湖北位列出口省份前三，廣東出口額403.3億美元，湖北則以129.1%的增速表現(xiàn)亮眼。B2B跨境電商出口額為21.4億美元，同比增長(zhǎng)66.7%，對(duì)東盟出口9.6億美元，增速115.8%；對(duì)美國(guó)出口增速高達(dá)348.3%。同期保稅物流中心進(jìn)口額169.6億美元，增長(zhǎng)12.8%。主要出口路徑顯示，廣東至歐盟、廣東至東盟、浙江至東盟為三大核心流向。【版權(quán)提示】信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表出海網(wǎng)官方立場(chǎng)，內(nèi)容僅供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)。 鏈接：https://www.chwang.com/news/200545636250?utm_source=copy來源：出海網(wǎng)注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

“十四五”時(shí)期，年回收復(fù)用紙箱超8億個(gè)快遞包裝 減“量”增“綠”中國(guó)快遞有多快？1秒鐘，超6000個(gè)包裹進(jìn)入寄遞渠道；1天，逾5億件快件被攬收……2025年，超1800億件快遞快速流轉(zhuǎn)。龐大業(yè)務(wù)量的背后，是高效的資源配置。清晨，江蘇淮安中通云倉(cāng)，工作人員正為一件電子產(chǎn)品打包。與以往不同，這次使用的紙箱是一款“多生命盒子”——無需膠帶，僅用水溶膠條即可封裝。攬收完成，包裹發(fā)往淮安轉(zhuǎn)運(yùn)中心，借助大片屋頂光伏，分揀全程由清潔能源驅(qū)動(dòng)；分揀完畢，包裹精準(zhǔn)落入可循環(huán)集裝袋，搭車前往目的地廣東深圳。抵達(dá)深圳中通雙龍網(wǎng)點(diǎn)，無人快遞車與快遞員默契配合，包裹送達(dá)客戶手中，包裝則送回網(wǎng)點(diǎn)包裝回收專區(qū)。至此，這件快遞紙箱完成了“使用—回收—復(fù)用”的寄遞閉環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，這5年，包裝標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)86%，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，年回收復(fù)用紙箱超8億個(gè)。綠色低碳發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)背后，是新技術(shù)新模式的有力支撐。12月25日，陜西西安國(guó)際港站，滿載快遞電商貨物的絲路電商班列緩緩駛出，開往新疆烏魯木齊。順豐攜手鐵路部門，創(chuàng)新采取“干線鐵路班列+兩端集配”多聯(lián)快車模式，讓快遞37小時(shí)即可“由陜?nèi)虢薄Ｍㄟ^共同配送等模式整合運(yùn)力，提高裝載率、降低空駛率；推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)，在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸中優(yōu)先采用“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”……5年來，運(yùn)輸模式不斷優(yōu)化，驅(qū)動(dòng)快遞業(yè)持續(xù)降碳增效。聚焦倉(cāng)儲(chǔ)與中轉(zhuǎn)效率提升，5年來，行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型加快。目前，全行業(yè)光伏鋪設(shè)面積448萬平方米，擁有上千個(gè)綠色分撥中心、超1.25萬個(gè)綠色網(wǎng)點(diǎn)。快遞包裝治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要上下游協(xié)同、全鏈條治理。進(jìn)入寄遞渠道的電商包裝是源頭治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)林虎介紹，一方面，大力推廣原發(fā)包裝、簡(jiǎn)約包裝、一體化包裝，減少過度包裝，目前寄遞企業(yè)基本不再對(duì)電商件進(jìn)行包裝；另一方面，推廣應(yīng)用智能裝箱算法，實(shí)現(xiàn)單個(gè)訂單包裝耗材用量減少近20%。來源：《人民日?qǐng)?bào)》（2025年12月26日 第14版） 記者：韓鑫注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口持續(xù)保持活躍態(tài)勢(shì)。據(jù)海關(guān)初步測(cè)算，前三季度，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口約2.06萬億元，同比增長(zhǎng)6.4%。其中，出口約1.63萬億元，增長(zhǎng)6.6%；進(jìn)口約4255.4億元，增長(zhǎng)5.9%。高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)漸顯回顧今年中國(guó)跨境電商的整體表現(xiàn)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部綜合研究室主任、研究員趙福軍表示，在復(fù)雜形勢(shì)及高基數(shù)背景下，中國(guó)跨境電商在增勢(shì)、占比和地域發(fā)展等層面均取得積極表現(xiàn)。一是跨境電商延續(xù)較快的增勢(shì)。前三季度，中國(guó)跨境電商進(jìn)出口增速較貨物貿(mào)易整體增速高出2.4個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口增速較貨物貿(mào)易出口整體增速高出6.1個(gè)百分點(diǎn)。二是跨境電商進(jìn)出口占中國(guó)貨物貿(mào)易的比重不斷提升。跨境電商進(jìn)出口占貨物貿(mào)易的比重已從2019年的4.9%上升至2024年的5.99%，今年前三季度進(jìn)一步提升至6.13%。三是部分中西部地區(qū)的跨境電商發(fā)展較快。前10個(gè)月，成都、鄭州跨境電商進(jìn)出口分別增長(zhǎng)11.26%、14.5%。“2025年，中國(guó)跨境電商出口迅速適應(yīng)了美國(guó)關(guān)稅及小包裹通關(guān)方式調(diào)整等新規(guī)則，在市場(chǎng)多元化布局和海外本土化運(yùn)營(yíng)能力提升等方面取得了新的進(jìn)展，品牌化、綠色化、合規(guī)化等高質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)日漸明顯。”中國(guó)國(guó)際電子商務(wù)中心研究院電商首席專家李鳴濤重點(diǎn)提及了中國(guó)跨境電商出口領(lǐng)域的突破。一是市場(chǎng)多元化布局加速。除傳統(tǒng)的美歐市場(chǎng)外，各大跨境電商平臺(tái)重點(diǎn)布局新興市場(chǎng)，在東盟、日本、韓國(guó)、中東、拉美、俄羅斯等市場(chǎng)全面開花。與此同時(shí)，眾多境外區(qū)域性電商平臺(tái)也紛紛加大面向中國(guó)賣家的招商力度。二是中國(guó)賣家在各大電商平臺(tái)上的參與度與影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)賣家已占亞馬遜全球活躍賣家總數(shù)的50.03%。除日本外，中國(guó)賣家在亞馬遜各主要市場(chǎng)的賣家數(shù)量均居首位。三是出海模式呈現(xiàn)從產(chǎn)品出海到模式出海、服務(wù)出海、供應(yīng)鏈出海的演進(jìn)。菜鳥、京東物流等頭部服務(wù)商推出 "全球達(dá)" 服務(wù)，覆蓋歐美、東南亞、中東等核心市場(chǎng)。跨境電商賣家基于平臺(tái)企業(yè)的生態(tài)服務(wù)，加大海外本土供應(yīng)鏈的線下投入，本土化供貨能力快速提升。借結(jié)構(gòu)性機(jī)遇拓新局在探討2026年跨境電商發(fā)展的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇時(shí)，受訪專家均強(qiáng)調(diào)了AI技術(shù)的驅(qū)動(dòng)力。李鳴濤認(rèn)為，關(guān)注AI賦能機(jī)遇，除利用AI提升跨境電商運(yùn)營(yíng)能力、降低運(yùn)營(yíng)成本外，還要高度重視Chat GPT等AI打造交互式購(gòu)物入口形成的新流量機(jī)遇，及早布局。趙福軍提出，跨境電商對(duì)鏈接市場(chǎng)需求供給、便利商品和服務(wù)交易的成效顯著，但目前仍難以對(duì)商品和服務(wù)供給的產(chǎn)業(yè)鏈及其上游的相關(guān)信息進(jìn)行溯源。“十五五”時(shí)期，不僅可以運(yùn)用AI加快探索跨境電商新業(yè)態(tài)新模式，還要運(yùn)用AI將產(chǎn)業(yè)鏈上下游連起來，對(duì)跨境電商交易的商品和服務(wù)進(jìn)行溯源。李鳴濤同時(shí)主張，要繼續(xù)加大多元化市場(chǎng)布局力度，在供給側(cè)創(chuàng)新方面持續(xù)發(fā)力。要緊抓跨境電商平臺(tái)開拓新市場(chǎng)的機(jī)遇以及境外區(qū)域化電商平臺(tái)加大中國(guó)招商力度的機(jī)遇，以新市場(chǎng)打造新增量。要利用電商數(shù)據(jù)及AI引導(dǎo)加大對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新力度，創(chuàng)立新賽道，注重品牌化發(fā)展。趙福軍談道，2026年可以將跨境電商服務(wù)出海作為重點(diǎn)，不僅通過跨境電商平臺(tái)與新興市場(chǎng)進(jìn)行貿(mào)易往來，更側(cè)重于為新興市場(chǎng)發(fā)展跨境電商提供服務(wù)，包括相關(guān)技術(shù)、物流、金融、保險(xiǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等。李鳴濤還特別提醒，面對(duì)全球稅收政策持續(xù)收緊等日益復(fù)雜的監(jiān)管環(huán)境，中國(guó)跨境電商企業(yè)在市場(chǎng)拓展的過程中要注重合規(guī)發(fā)展。一是要做好財(cái)稅、產(chǎn)品、物流、數(shù)據(jù)等全方位合規(guī)，嚴(yán)格按照國(guó)內(nèi)及目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)相關(guān)政策要求，在主體資質(zhì)、稅務(wù)合規(guī)、產(chǎn)品認(rèn)知、知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)、物流通關(guān)及數(shù)據(jù)跨境處理等方面全方位做好合規(guī)規(guī)劃與業(yè)務(wù)處理。二是要完善企業(yè)內(nèi)部合規(guī)保障機(jī)制，強(qiáng)化合規(guī)制度，提升合規(guī)處理能力。大型企業(yè)可組建專職合規(guī)團(tuán)隊(duì)，中小企業(yè)可視需要外包合規(guī)服務(wù)，主動(dòng)干預(yù)潛在風(fēng)險(xiǎn)隱患。三是要加強(qiáng)與政府部門及行業(yè)組織在合規(guī)方面的聯(lián)動(dòng)，及時(shí)跟進(jìn)國(guó)內(nèi)外政策調(diào)整情況，利用好政府公共服務(wù)平臺(tái)提升自身合規(guī)能力。來源：國(guó)際商報(bào)（有刪減）注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

12月25日，國(guó)家郵政局舉行四季度例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹“十四五”期間郵政業(yè)綠色低碳發(fā)展情況。“十四五”時(shí)期，全行業(yè)電子運(yùn)單、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，包裝標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)86%，包裝箱層數(shù)、包裝袋厚度減量過半，膠帶寬度減量25%，智能裝箱算法減少耗材近20%，同城快遞使用循環(huán)包裝比例達(dá)10%，年回收復(fù)用紙箱超8億個(gè)。快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)水平持續(xù)提升。“十四五”時(shí)期，郵政業(yè)綠色低碳發(fā)展始終堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山理念，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于快遞包裝治理重要指示批示精神，以厚植高質(zhì)量發(fā)展綠色底色為導(dǎo)向，著力落實(shí)碳達(dá)峰碳中和重大決策部署，著力構(gòu)建綠色低碳發(fā)展“四梁八柱”，推動(dòng)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，頂層設(shè)計(jì)體系逐步完善，“四化”治理效能持續(xù)提升，綠色低碳發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)林虎表示，“十四五”時(shí)期，行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)政策更全了，頂層設(shè)計(jì)體系逐步完善。推動(dòng)出臺(tái)與綠色理念相適應(yīng)的法規(guī)3部、標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)、政策9項(xiàng)，基本形成具有“法律法規(guī)與部門規(guī)章互補(bǔ)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接，中央政策與地方政策協(xié)同”特點(diǎn)的一套制度體系。快遞包裝更好了，“四化”治理效能持續(xù)提升。快遞包裝新技術(shù)、回收循環(huán)復(fù)用新場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，“瘦身”膠帶、“瘦臉”運(yùn)單等減量化包裝得到廣泛應(yīng)用。郵政、京東、順豐、韻達(dá)等4家企業(yè)在20余個(gè)城市生鮮冷鏈、政務(wù)文件等場(chǎng)景試點(diǎn)應(yīng)用循環(huán)包裝。科技賦能更強(qiáng)了，綠色低碳發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。全行業(yè)光伏鋪設(shè)面積448萬平方米，配備高速安檢機(jī)4300余臺(tái)，綠色分撥中心數(shù)量超1000個(gè)、綠色網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量超1.25萬個(gè)，新能源和清潔能源車保有量超7.5萬輛。林虎指出，郵政業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、模式優(yōu)化和綠色管理，從收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派四個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)協(xié)同推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了全鏈條減碳。在攬收環(huán)節(jié)，通過包裝源頭減量與綠色替代實(shí)現(xiàn)降碳；在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，通過綠色智能設(shè)施優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過“新能源+多式聯(lián)運(yùn)”雙輪驅(qū)動(dòng)低碳增效；在派送環(huán)節(jié)，通過無人化技術(shù)和智能化算法促進(jìn)末端減碳。下一步，行業(yè)將持續(xù)深化科技創(chuàng)新賦能，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈及可視化、智能化技術(shù)，加強(qiáng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合作共享，實(shí)現(xiàn)全鏈路物流碳足跡管理，促進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同降碳。推動(dòng)綠色建筑、智能設(shè)備、自動(dòng)分揀、光伏發(fā)電、新能源車、低空配送、綠色包裝一體化減碳。林虎表示，快遞包裝治理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須堅(jiān)持系統(tǒng)思維、問題導(dǎo)向，推動(dòng)上下游協(xié)同、全鏈條治理。近年來，國(guó)家郵政局積極推動(dòng)多方參與，強(qiáng)化協(xié)同治理，取得階段性成效。下一步，將持續(xù)深化多方協(xié)同治理，進(jìn)一步強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，建立健全信息共享、聯(lián)合執(zhí)法等工作機(jī)制；進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮紐帶作用，鼓勵(lì)企業(yè)聯(lián)動(dòng)上下游構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈；進(jìn)一步強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，推動(dòng)快遞包裝治理成果讓人民群眾可感可知、可及可用。“十五五”期間，郵政業(yè)將持續(xù)踐行習(xí)近平生態(tài)文明思想，堅(jiān)持節(jié)約集約、循環(huán)復(fù)用、綠新融合，錨定綠色高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，協(xié)同推進(jìn)降碳、減污、擴(kuò)綠、增長(zhǎng)，以《快遞暫行條例》施行為契機(jī)，加快推進(jìn)包裝綠色轉(zhuǎn)型步伐，強(qiáng)化源頭管控和全鏈條治理，提升行業(yè)綠色發(fā)展質(zhì)效。來源：國(guó)際郵政局 注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章

今年以來，我國(guó)航空貨運(yùn)整體形勢(shì)持續(xù)向好，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸成為推動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)較快增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1—11月，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量924.3萬噸，同比增長(zhǎng)13.6%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成525.4萬噸，同比增長(zhǎng)8.1%；國(guó)際航線完成398.8萬噸，同比增長(zhǎng)21.8%。國(guó)際市場(chǎng)仍是推動(dòng)航空貨運(yùn)市場(chǎng)較快增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。航科院航空運(yùn)輸研究所主任經(jīng)濟(jì)師 鐘山：居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，帶動(dòng)了跨境電商、生鮮冷鏈的快速發(fā)展，也推動(dòng)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)直播、即時(shí)零售等新消費(fèi)形式快速發(fā)展，為航空快運(yùn)的穩(wěn)定需求提供了重要來源。今年以來，貨運(yùn)航班持續(xù)增長(zhǎng)。周均航班量達(dá)1767班，較去年增加15.7%。同時(shí)航空運(yùn)力穩(wěn)步提升。截至11月底，全國(guó)全貨運(yùn)航空公司達(dá)13家。貨機(jī)規(guī)模達(dá)288架，較去年年底增加20架。科技賦能為航空物流裝上“加速器”如果說不斷加密的航線網(wǎng)絡(luò)為國(guó)貨“出海”搭建起了便捷通道，那么持續(xù)更新迭代的新技術(shù)則為航空物流裝上了“加速器”。在上海，技術(shù)革新正成為航空貨運(yùn)打破行業(yè)痛點(diǎn)、提升運(yùn)輸效率、保障全流程安全的關(guān)鍵支撐。在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站內(nèi)，記者看到，一臺(tái)剛剛投入使用不久的“大型貨庫(kù)弱磁性物質(zhì)快速篩查系統(tǒng)”正在進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)。裝有跨境電商貨物的航空集裝器被緩緩?fù)迫胍粋€(gè)特殊的“安檢門”，僅僅過了大約20秒，綠燈亮起，屏幕顯示磁性物質(zhì)篩查通過。上海浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站生產(chǎn)總監(jiān)室標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)理陳峰介紹，它可以將整板整箱的跨境電商貨物一次過檢，精度可以達(dá)到納特級(jí)別，能精準(zhǔn)篩查出箱內(nèi)的磁性貨物。近年來，我國(guó)跨境電商業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，而貨物涵蓋品類范圍極廣，其中大批量的藍(lán)牙音箱、磁吸燈、冰箱貼等弱磁性貨物，有可能干擾飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)航空飛行安全造成隱患。因此，該類貨物需要送檢合格后才能交付裝運(yùn)。陳峰告訴記者，這項(xiàng)技術(shù)在完成對(duì)整個(gè)集裝箱內(nèi)上百個(gè)單箱篩查的同時(shí)，效率相比傳統(tǒng)逐件檢測(cè)提升巨大，為上下游的客戶每年節(jié)省約1億元的物流運(yùn)輸成本。除電商貨物外，生鮮物流也是近年來航空物流領(lǐng)域的重要增長(zhǎng)極。而溫控標(biāo)簽是航空冷鏈針對(duì)信息斷鏈、溫度斷鏈和監(jiān)控?cái)噫湹刃袠I(yè)痛點(diǎn)創(chuàng)新研發(fā)的新產(chǎn)品。工作人員告訴記者，現(xiàn)在，“打飛滴”遠(yuǎn)道而來的新鮮車?yán)遄印⒌弁跣贰⑷聂~，乃至需要出口的高價(jià)值醫(yī)療藥品，在運(yùn)輸途中有了新的監(jiān)測(cè)手段。中國(guó)東航冷鏈科技部項(xiàng)目經(jīng)理于寅正介紹，現(xiàn)在他們解決了航空貨運(yùn)中的“黑箱”問題。貨主不再需要等收到貨物拆箱之后才能知道貨物狀態(tài)，而是可以通過透明化的監(jiān)測(cè)手段，及時(shí)了解貨物的溫度信息。據(jù)了解，定制開發(fā)的“移動(dòng)深海模擬艙”能模擬深海環(huán)境，讓帝王蟹、龍蝦等海產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸過程中保持鮮活狀態(tài)，從而降低運(yùn)輸途中的死亡率。從守護(hù)飛行安全的“秒級(jí)篩查”，到保障貨物品質(zhì)的“全程監(jiān)護(hù)”，新技術(shù)的應(yīng)用疏通了過去物流中堵點(diǎn)、斷點(diǎn)的同時(shí)，也正在重塑一個(gè)更安全、高效、可信賴的智慧空中貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。來源：央視新聞客戶端（有刪減）注：如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系義烏電商博覽會(huì)組委會(huì)刪除此文章