今年6月，商務部等部門出臺《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，提出要“推動跨境電商海外倉高質量發展”。數據顯示，目前我國已建成海外倉超2500個、面積超3000萬平方米。作為跨境貿易海外物流的重要節點，海外倉正步入發展快車道，為企業出海打通“最后一公里”。

海外倉，顧名思義是設在海外市場的倉庫。從單一倉儲功能向“端到端”全鏈路綜合服務轉變，海外倉企業不斷完善服務網絡。隨著跨境電商蓬勃發展，消費者對物流履約時效要求更高，在靠近終端消費市場建立倉儲點，可以提前備貨至海外倉，實現跨境商品在海外市場的快速配送周轉，完善了跨境電商物流“最后一公里”布局。

近年來，隨著海外倉企業不斷創新優化服務，海外倉已不僅僅只是“存貨點”，更是具有綜合服務功能的外貿新型基礎設施，是外貿供應鏈的重要一環。一些海外倉可以為出海企業提供展覽、售后、維修等多重服務。例如，義烏商城集團在迪拜、墨西哥等地建立海外倉，采取“海外倉+展廳”的“前展后倉”運營模式。還有一些海外倉企業向國內端拓展頭程攬收物流服務，構建了從外貿出口方到進口方的閉環服務體系。

如今，分散在全球各地的海外倉連點成線、織線成網，跨越山海開辟出海新路徑。海關總署發布的最新數據顯示，今年上半年，我國跨境電商進出口1.22萬億元，同比增長10.5%，高于同期我國外貿整體增速4.4個百分點。從2018年的1.06萬億元，到2023年的2.38萬億元，5年間，我國跨境電商進出口增長了1.2倍。

為了提升物流周轉效率，不少海外倉企業加快智能化、數字化轉型。貨物入庫存儲出庫，涉及大量信息錄入與貨品搬運，一些倉庫日均處理出庫訂單高達上萬件，要想實現訂單有序調配，管理難度不小。通過信息化智能平臺可以實現貨品信息的實時采集、傳輸和處理。結合大數據分析，系統能夠預測貨物的銷售趨勢和庫存需求，提前進行庫存調配和補貨。這不僅保證了貨物的及時供應，也避免了庫存積壓和滯銷的風險。在分揀和配送環節，機器人和自動化分揀設備能夠高效、穩定、準確地處理大量訂單。

在采訪中，一些企業表達了對海外倉高質量發展的新期待。其中，標準化建設是個高頻詞。“跨境電商+海外倉”的組合培育了外貿發展新動能，卻仍是新鮮事物，還需要相關部門、行業協會、企業共同探索，健全行業標準規范，引導海外倉企業合法合規發展，更好助力中國企業走出去。

來源：人民日報

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